Задні пружини.
Задні пружини, що просіли, не давали спокою, псували зовнішнійвигляд (арастайл — це не моє). Та й просто задок був якийсь ажнадто м'який.
Я багато разів чув що ставлять на зад пружини від ВАЗ класики .Щовони більш жорсткі .Тим самим вирівнюємо кліренс до потрібного .Іще кажуть керованість покращується в рази ... (ось у цьому я сильносумнівався .) Але все ж таки вирішив спробувати . І не буде краще, але задок піднімати треба.
Пружини мені підігнав товариш, я купив проставки
Ось такі і справа пішла. Фото в процесі не робив так як їх надрайві і без мене достатньо, та й руки брудні. За розміром старихпід низ куплену проставку і збираємо все на місце.
Зовнішним виглядом я залишився задоволений, але справжній сюрпризбув під час першої поїздки на нових пружинах.
Машина стала більш слухняною. Вона дійсно краще управляється, набагато краще. Немає диких кренів у повороті. Коротше просто кайф.Хто ще не поміняв пружини – всім наполегливо раджу – непошкодуєте.
Коментарі7
А що під низ, а не під верх?
То шо вгорі пружина такого ж діаметра як і жигівська, а внизу на рідній пружині діаметр йде на зменшення.
А ти багато обрізали? і з якої моделі жигулів брав їх?
Пружини? Точно не знаю - по-моєму з 5ки. але не впевнений. Обрізав по довжині рідних.
Під амортизатори постачання не ставив?
Ні, я ж не задирав задок. а просто повернув первісну висоту. Рідні то пружини просіли, а тут за рахунок простовок 2-3 см додалося. Тільки проставки треба брати стандарт, а тобто як сказав продавець - тюнінгові, так там сантиметрів 10, якщо не більше
Я просто під рідні пружини поставив проставки і рулиться стало краще особливо в поворотах менше крен із-за жорсткості, під амортизатори теж підставки, але якщо таке зробити на незалежній підвіски то виходить навпаки погано я на лачетті ззаду таку спр...