Після підготовки повітря пішла установка подушок, АЛЕ! Але не всетак просто як хотілося б…
Передні поворотні кулаки, які приїхали в комплекті, булипідготовлені під ланос 1.5 (до стійки приварений флянец), у версій1.6 інший підшипник, та інші півосі, і відповідно інший поворотнийкулак, який більше + датчик АБС! З ситуації вирішили вийтинаступним чином:розпиляти обидві стійки і зібрати одну.Длянадійного і рівного з'єднання знадобилися напрямні втулки, у ційсправі допоміг DjamEs За розмірами створив необхідне —дякую)
Розполовинили стійки, запресували втулку, підварили двома швамиі пофарбували.
Роботи по установці проводив на сервісі, де будуються таобслуговуються позашляховики версії offroad і як бЕ стенсовийпроект тут не в тему був би, якби не дружище radik2101який взявся за кастом передніх стійок. Тим часом для прискоренняпроцесу інсталу я кинув проводку для підключення компресора, схемувзяв із сайту пневмопідвіски
До вечора все зібрали та підключили!
Наступного дня я тестував пневму по місту…
Хід подушок достатній щоб не паритися в місцях забутих доріг=)
На мийці відмивається все те, що раніше було важко доступним.
Ска всюдихід )))
Запчасти на фото:AX519
Друга лягла дуже сексуально, а з мордою честь якось не долягла…, врезультаті два бублики виявилося багато.
До вечора примчав до Радика і розкидали знову стійки, підкинулиодин бублик. На сантиметр впала нижче, пальці вже не просунеш) Алемені все одно мало: (хочу нижче! ) Стали обмірковувати провстановлення укорочених патронів амортів і потрібно буде ще зробитисексуальний розвал і напевно задні арки порізати доведеться абогарненько розкотити.Попереду, незабаром будуть встановленіпластикові крила і проставки на перед потрібно робити... Коротшероботи ще багато.
----------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
<
Загалом установкою пневми задоволений на всі 100%.Це практично, цекрасиво, це відносно комфортно, правда поки що на трасу невиїжджав, що там буде поки не в курсі, а то лякають що після 120руліжка ставати очковою. Покатаємо пасотрим=)
Далі наводитиму красу в інтер'єрі, а то бардак моторошний)
Коментарі20
Ну як з руліжкою після 120? пробував?)
все чудово
підвіска двоконтурна?
так
при поворотах не сильно крениться?
вона взагалі не кренитися, як картинг
по ям не віддає, а то пишуть що бублики по ям жорстко
Що за комфортом? Які враження? ;)
у скільки все вийшло?
ой, чота у Вас не лягла.
працюємо над цим
А як ти досяг низької посадки спереду? у мене на пару сантиметрів вище. при спущених подушках.
відбійник укорочений
Добре, проте!
Ого ... стенс проект ... кльово) А які далі плани ще?) Ну а з приводу руління на швидкості, ... я з кліренсом 3см валив по київській 160-180 і все дуже добре, колеса 17 резя 195 40, ну тільки у мене стійки по максимуму жорсткі зроблені!)
з планами хз. проставки, розвал, ковзанка арок або різання ... вчора на ХНАТОБі хто що радив)
а диски ж 17і? Може перейти на 16 на 9 в круги гуму 195 40і можна фітмент робити)
ні, це просте рішення 16Х9хочу залишатися на 17 або навіть 18)) я готовий порізати, розширити, розварити кузов, але на 16 не перейду!а ось з вузькою гумою можна спробувати
ну круто круто) Ланосов на великих колесах ще не бачив треба ж ще і що б низько було якщо щось на 8ки круто сидіти 185 35 17А на 9ках 195 40у мене є 195 40 але на 8ках вона з маленьким натягом сидить!
185 35 17 я навіть не знаю де таку шукати... ска редка