Правильне перемикання передач у КПП в УАЗ 469

Знайшов таку статейку: (щО СКАЖЕТЕ? )
На УАЗ штатно встановлюються або встановлювалися наступні КПП

4-х ступінчаста КПП з синхронізаторами включення 3-ї та 4-ї передач(4 ст. КПП з/о)
4-х ступінчаста КПП з синхронізаторами включення всіх передач крімзадньої (4 ст. КПП н/о)
5-ступінчаста КПП, зроблена в Ульяновську
5-ступінчаста КПП, зроблена в Арзамасі
Мова зараз піде про першу зі списку коробку Відмітна її особливість- важіль КПП при включенні 1-ої передачі проходить вперед набагатодалі, ніж при включенні 3-ї. Фічі цієї коробки - недорога, надійнаі не має синхронізаторів на 1-ій та 2-ій передачах, черезвідсутність синхронізаторів потрібно або лякати перехожих звуком«гр-р-р-р-р! », або навчитися робити «перегазовку» та «подвійнийвижим»
< /p>
Перегазування застосовується, щоб увімкнути будь-яку«несинхронізовану» передачу (у нашому випадку 1-у або 2-ю), якщо доцього була включена вища передача. Наприклад перемикання з 3-їпередачі на 2-у роби так:гальмуєш двигуном на 3-й передачі
витискаєш зчеплення і відпускаєш педаль газу
включаєш нейтраль
відпускаєш зчеплення
коротко газуєш — даєш двигуну набрати обертів і поки вони знову невпали…
витискаєш зчеплення
/>
включаєш 2-ю передачу
відпускаєш зчеплення
жахливо гордий собою продовжуєш рух
якщо при виконанні п. 7 лунає «гр-р- р! », або газонув занадтосильно, або недостатньо. При цьому чим швидше рухаєшся, тимсильніше потрібно газонути. Якщо говорити суворо, то при вичавленнізчеплення (п. 6) двигун повинен мати такі оберти, які були б унього, будь бажана передача вже включена. Але тобі не доведетьсяпро це постійно думати — просто потрібно виробити звичку «щобсамо». Була включена нижча передача. Це набагато простіше. Щобпереключитися з 1-ої на 2-ю роби так:

Розганяєшся на 1-ій передачі
витискаєш зчеплення і відпускаєш педаль газу
включаєш нейтраль
> відпускаєш зчеплення
маа-а-а-аленька пауза
витискаєш зчеплення
включаєш 2-ю передачу
відпускаєш зчеплення
/>
продовжуєш розгін на 2-ій передачі
Включення передачі на початку руху можна робити через проміжневключення якоїсь «синхронізованої» передачі. Наприклад, торкаючисьзі світлофора можна діяти так:

витискаєш зчеплення
включиш 3-ю передачу
включаєш 2-ю передачу
плавно відпускаєш зчеплення, даєш газу і був такий :-)
При включенні 3-ї передачі (або 4-ї - за смаком) деталі КПП, щосполучаються, синхронізуються, а оскільки машина нерухома, тофактично зупиняються. Після цього друга включається безшумно.Загалом перемикання передач — ще та тема. Мій приятель, який ганяєна 21099 смикає ручку КПП так, ніби вона кусається :-) Але на УАЗівсе інакше. Як зауважив Charlie «Врахуй – ти їдеш не на понтовомузубилі, а на великій, гарній машині! =) Не смикай важіль… а такспокійненько… з почуттям власної гідності та з почуттям поваги доавто перемикаєш! …ти як би домовляєшся з машиною… "шановний! А чине поїхати нам зараз на 3-й? ! І вам буде легше. І менітихіше! "»

Прийде витратити деякий час, щоб вищеописані прийоми водіннявиконували практично напевно, але це окупиться свідомістю того, щоти справжній УАЗовод, а не якийсь там :-) і збільшеним терміномслужби КПП.