Задні пружини каяба RC1045.

І так. Писав раніше що сильно розгойдувало задок машини. Начитавсяфорумів і вирішив поставити собі каябу RC1045.
Поїхав на сервіс, поставили пружини, правда трохи треба булопогратися-вони набагато довші за рідних.Купив ще за порадою нижнізаводські підкладки під пружини, після зняття рідних пружин зробиввисновок що можна було їх не міняти, ну і добре.
Після зняття машини з підйомника я був у захваті від піднятогозадка-трохи дикуватий але думав що через кілька тисяч просяде.
Не буду далі довго нічого описувати по естетика вигляду ітд, хочузараз написати особисто мої висновки по цих пружинах і прошу нештовхати за них-повторюю це особисто мої висновки і я їх нікому ненав'язую.
Плюси:
-високий кліренс!
-мрія для водіїв із ГБО, хоча я особисто газ не люблю .
-хотів далі писати але нічого…
Йдемо далі-тепер про сумне
-бо в нас з дорогами дуже погано те, на всіх ямах де йде хочмінімальний зрив колеса в яму, йшов сильний удар амортизатора нарозрив. Доводилося дуже акуратно проїжджати ямки. Проблема йшла занаявності вантажу або пасажирів.
І так, наїздивши 300км на цих пружинах, я вирішив зрізати одинвиток, щоб не убити недавно поставлені амортизатори сакс.

Мої висновки
1-пружина не має набагато більше жорсткості, ніж рідна. Тобіжкліренс збільшується але розгойдування не зникло. Треба шукатиякісь пружини з великим діаметром перерізу в надії отримати бажанужорсткість.
2- якщо вже ставити собі таку пружину без обрізки, то обов'язковоставити проставки-будиночки під амортизатор-тоді ударів небуде.

Якщо вже зупинятися на цих пружинах то супер варіант будетакий:
-задок- пружини 1045 + проставки-будиночки під амортизатор
> -передок-пружини оригінальні від дизеля або каяба RG3210

Дякую всім.