Так… із записом я трохи запізнився, ніяк не міг приділити цьомучасу.
Ну загалом… щоб не тягнути кота за відомі місця, що зроблено:
— заміна масла та фільтрів;
— продування повітряного фільтра;
— регулювання койловерів;
<
— заміна задньої маточини;
— перевзуття.
Масло відпрацювало добре
Цього разу залити вирішив MOTUL Eco Lite 5w30.<
Ну і взяв 1л на долив
Нулевик у мене APEXi сухого типу, його лише продули, бо він бувпрактично в ідеалі
завдяки " носку".
Далі відрегулювали койловери, одягли на них захисні чохли, які япошив за ескізом,
підняли жопу на 2 см і на 1 см морду.
Салонний фільтр в цілому був ще ок, але йому вже 10к, вирішивпоміняти, природно вугільний. Багато хто ще їздить і все у нихпоряд з ним. Сток.
У порівнянні як виглядає моя із заниженням -2 по морді і -1 по жопізі стоком:
Ну і такий фінальний вигляд:
Впуск я зробив коротким, за рахунок чого отримав ще й офігеннийзвук впуску на зиму)
РАЗОМ:Масло MOTUL ECO-LITE 5w30 5л + 1л на долив - 1440 грн
Фільтр масляний HONDA – 220 грн
Фільтр салону SHAFER WP9225 – 225 грн
Заміна масла та фільтрів, холодного впуску, регулювання койловерівRTM Garage – 700 грн
Балансування зимових коліс – 220 грн
Ступиця задня R17462 SNR – 2235 грн
Ну і, звичайно ж, поїхав потім наступного дня на мийку…
Ну а літні тапки поки що вирушили на заслужений відпочинок… мені їхне вистачатиме…
Побачимося… Усіх з Новим Роком!






Коментарі3
Красуня 👍 RED
Сподіваюся фото з продуванням в.ф. постановочне, тому що продувати треба проти ходу повітряного потоку.
Це скріншот коли він його брав до рук)Та і сам фільтр був чистим, весь пил збирає сам носок, який на фільтрі. А фільтр залишається взагалі практично чистим.