Сайлент GM давай до побачення!

З'явилося віконце часу, вирішив приділити трохи уваги машині.Місяць їздив як на "касатці" поки не віддав на фарбування бамптепер чекаю коли пофарбують, пороги не ставив, поки нарешті неЗадув пороги антикором і замінив сайленти.Передние були живі, алераз на 10 років я думаю можна і поміняти, як мінімум дляпрофілактики, та й щоб уже поліуретан навколо, адже гумазношується.
< p align="justify"> Враження:Багато хто пише що машина станебільш жорсткою.Ну не знаю, я після заміни сайлентів поїхав наморько і перевзувся в 16е ковзанки (дорога дальня щоб 18е неушатать) під час всієї поїздки вивчав поведінку нової підвіски.сказати що властиве епіці "желе" на віражах і при обгоні пішло, іна поліуретані вона стала більш зібрана ніж на гумі.А ось колипоставив по приїзду знову 18 диски, так, ось тоді я відчув що вонастала по-спортивному жорсткою, а через низький профіль резинистійкості ще додалося, але при цьому зуби на купинах не клацають, втім я задоволений як слон, адже саме цього ефекту я і домагався.Велика симпатична машина з гарною керованістю за "майже капійки" (упорівнянні з японськими та німецькими однокласниками). Втім якосьтак.