Процес йде!
Мотор знятий, Проводка підкапотна теж, проводку від Ібіці та відШкоди відправив Ваньці до Харкова, бо в електриці я дуб-дерево! Переставив кронштейн гени, і перекрутив сцепу і поставив КПП! Приміряв "корову", перекрутив кронштейн кріплення тросів КПП, загалом підібрав трохи!
Коментарі18
Головне потім шильдик не забути 1,4 приклеїти, в кінці свапа))
І термоекран гальмівних трубок відразу зроби і трубки кондера замотай ще термострічкою.
Все буде обмотане золотою термоізоляцією від Dei!
Я б тобі із задоволенням підігнав готову проводку, кронштейни мотора і коробаса, приводу, і якщо треба перероблений навісний кронштейн, щоб можна було повісити компресор кондера.
Дякую, але кронштейн гени і Кондра стане мій, мені цікава турба, колектор з твоєї машини, мозок з прошивкою! Скинь цінник у личку і номер тіл!
Я купував кронштейн як типу у тебе. За артикулом він йшов як від дизеля. Однак після встановлення виявилося, що шків кондера зміщений на цілий сантиметр щодо шківа коліна. Турба, трубки масла і антифризу, опора турби, колектор, даунпайп, корова, ДМРВ...
Кронштейн навісного від ВВХ, все співвісно, опора КПП від Фабії дизельної! А мотор став на стік опору! Цінник $ у личку за трубу!
Турбокит я перерахував що до нього входить - 70 тис. руб. Опора то сток, і в мене сток. Я кронштейн мотора і коробки міняв. Штатний від 1.8Т не підійшов.
Ну й приводи твої не підійдуть.
Проводи мотора від RS, підкапотні зростуть мої та RS… Ваня з Харкова (іспанець)!
Я за таку процедуру віддавав 10 тис.
Не проводу. Приводу.
Фланці гранат у КПП поставив 100мм і все підійшло! Віддав 20 $!
Те ж думав так вчинити. Але в результаті вирішив поставити приводи з триподами.
ти даремно порівнюєш свій стік мотор та його
У мене стік? У порівнянні з моїм у нього стік.
вона із салону вийшла 1.8т? Трохи менше зірок, будь ласка.
А, ти мав на увазі мій 1.2 та його 2.0, які спочатку стояли. Фланці на приводи у нс однакові. Просто він вирішив поміняти фланці, а я приводу.