Коленвал разом з маховиком кошиком і переднім шківом завтра їдутьна балансування! Але сьогодні я вирішив просто перевірити допускипо Зазорах, поршнів з блоком, з блоку знято шість соток, з головизніметься 3-4 Може 5-6 Соток тому не хотілося б щоб поршня стукалив головку накидав так приблизно, зрозуміти зазори! зараз напише -братиме масло, жертиме відерами - неправда просто масло потрібноіншої в'язкості!
Коментарі15
Почистили від залишків прокладки, можна сказати!
Ну якщо з голови зняли соток 5 і скрізь взяло, тоді голова у відмінному стані. Напевно шліфували? Я бувало коли фрезерую голови, то прогини по пару десяток, а то й більше.))
Може десяток, а не соток?
Великий мінус олії інший в'язкості, треба міняти трубки подачі олії на товстіші і гріти машину набагато довше, дивитися на температуру олії а не тосолу.
100 разів ставили ніяких проблем при цьому не відчували можна залити олію 5w50 І все буде в вогнях ! Спокійній їзді до 4000 оборотів мотор, олія не бере взагалі!
У їзді і в піздюліні, більш в'язке масло лутче! А ось під час прогріву, воно дуже довго прогрівається. У знайомих на нього, гріють машину влітку по 15-20 хв мінімум, а взимку взагалі вічність. А якщо взяти, то що на заводі, то на прогріві буде зжиратися.
Коліно сталеве?
Коліно напевно сталеве, не впевнений швидше немає ніж так! поршні з зазором 8 соток! .. По мануалу припустимо 0.15! .. Зараз недохід 0.2мм! Власне тому і збирав сьогодні щоб зрозуміти!
Який гарний вогневий пояс у поршнів.
Навпаки у цих поршнів JE проблема у разі якого нитка трабла з паливом, форсунками або насосом. Відбувається блискавичний прогар в певному місці. Це місце дуже тонке. На форумі Піндоса американці ці поршні не люблять.
У разі проблем з паливною системою згорять не тільки JE, але й будь-які інші поршні, і поршня фірми є не винятком, у своїй практиці я бачив згорілий поршень навіть Стольникова, через брак палива!
Це зрозуміло, що згорить будь-який, але ці JE згорять там набагато швидше.
Згорять-поміняємо!
Ось це справа)
От жаровий пояс це так.