Ех ти, кузов!

Прийшла весна і вирішив я зайнятися кузовом, провестипрофілактичний ремонт. Якщо і буде пару дірочок, то заварю їх сам, добре є напівавтомат. Розібрав салон, зняв ковролін, і відкриласямоєму погляду ось така картина Навіть не знав радіти чизасмучуватися, начебто на перший погляд не так все і погано, алепісля довгого віддирання заводської шумки і того, чим обмазалиднище після зварювання колишні господарі, картина проясниласябільше Я сфоткав не всі проблемні місця, які побачив, але меніздалося, що я з цим впораюся і продовжував відчищати все від жита.чим далі я відчищав, настрій падав усе більше і більше, але коли язаїхав на яму, вигляд порогів мене збентежив остаточно, коли яковирнув нижню частину, викрутка провалилася, крім того я помітивдірочку на лонжероні біля місця попереднього зварювання. Цю справуі пішов додому депресувати, і через кілька годин узяв себе в руки ізважився повернутися до машини. Вирішено було поїхати дозварювальника, тому що я б не впорався сам з такими роботами. Вінподивився і звернув мою увагу на жито біля номера кузова (на фотовидно). Доведеться вирізати її з двох сторін таблички, і бажаноз'їздити в МРЕО показати і запитати чи потрібні якісь додатковірухи тіла при таких роботах. Так я й зробив, поїхав прямо доексперта, він подивився і казав, що варити можна, головне, щоб самномер не був пошкоджений, і було видно заводські зварні крапки, якими кріпиться номер до кузова. Загалом зварювальник сказав, щопостарається акуратніше все зробити.
У результаті я здав машину на ремонт кузова, їздив дивився післятого, як обрізали пороги. Вони будуть змінюватися частково — тількинижня частина і по кузову, крім днища, скрізь купа дрібних нюансів, які потрібно зробити. >