Привіт усім!
Встановив собі ГУР, правда ще в жовтні минулого року, але оскількизараз з'явилося більше часу, вирішив зробити запис про це.
Причина установки даного пристосування, я думаю, стандартна, як і увсіх - це бажання крутити кермо "пальчиком"))
Перед початком робіт начитався купи інформації по встановленнюГУРу, потім почав збирати комплект. Рейку взяв від Вектри 1, 8Saginaw, або, так звана канадка.Трубки та бачок під декстрон віднеї ж.Єдине, що довелося подовжувати вхідну трубку до насоса, такяк у 1, 8 насос стоїть попереду двигуна, а в 1, 6 на блоці міжременем ГРМ, ось так Насос знайшов б/в на розбиранні.Фото на даниймомент немає, вставлю з інтернету, потім пофоткаю, і додамсвої.
Погано видно, але фото з моєї машини
Рейка Saginaw
Насос для установки на блок Підходить від Ланоса
Всі роботи робив сам, Найважче було всунути рейку, вона товща замеханічну, плюс трубки стирчать, а в мене стоїть ГБО і простірзаймає редуктор і шланги. Але якось упорався. Потім на мене чекавсюрприз при установці насоса. Дірки, які призначені для йоговстановлення, за багато років забилися брудом, і різьблення тамзовсім не спостерігалося. Довелося виколупувати гвоздиком, бризкативедешкою, потім проганяти різьблення мітчиком. Але в одній дірцірізьблення виявилося дуже слабким, тому я посадив болт на різьбовийфіксатор. Фото MAZ-DRIVER
Яка вставляється перед радіатором, мабуть для охолодження масла.Довелося відкручувати радіатор, відсувати його, і всовувати це всесправа. За вихідні, тепер кайфую при їзді, особливо при розворотахна місці, або при паркуванні в обмежених просторах.
Ось і все, дякую всім!
Коментарі20
Підкажіть будь ласка, а з якого авто магістраль (трубопровід)?
ОВА 1,8
Після встановлення підсилювача не помітив втрати потужності? І як витрата, більше не стала?
Ні, при русі ніяких змін, хіба що на неодружених при повороті керма, трохи відчувається, сто обертів падають. А витрата? від налаштувань редуктора.
На фото ремінь 5РК0975 - з ланоса ставив? А шків на генераторі змінював під струмковий ремінь?
Саме!)) Так, поміняв шків на генераторі і на колінвалі. Бачив деякі змінювали повністю генератор з струмковим шківом замість того, щоб поміняти сам шків)))
От же плагіатор))) У мене теж величезний гемор був з вигинанням цих трубок! Та й люфт невеликий в рейці є і боюся, що його вже не прибрати ((( Хоча хз ... Можливо що у насоса занадто великий шків і через це важко крутиться кермо?
Text Чесно кажучи, нічого не можу порекомендувати, у мене все стало на свої місця, я просто знайшов трубки, бачок і рейку від Вектри, насос, напевно теж від неї, і все запрацювало. Нічого не вигинав, особливо не колгоспив. рейка у тебе не дуже, все ж...
Так я перебирав! Звичайно вал і зубчасту рейку не змінював, але ремкомплект вкидав! Просто підтискати далі, щоб позбутися стуку не варіант - ще тужніше буде крутитися! не стає кращим, швидше за все справа не в насосі ... (((
А що в тебе з підвіскою передньої? Можливий варіант, що опорні підшипники прийшли в непридатність, заклинили, і через це туго повертається
Опачки))) Опорникам звичайно жопа повна - стирчать 2 цицьки під капотом і люфтять, але не клинять! Треба зайнятися цим питанням терміново!)
Ось і перевір. Там нічого складного немає.
Та нефіг зараз туди лізти - все одно треба аморти з усіма гумками міняти! З'являться бабки все разом мінятиму!)
Ну так, я все комплектом собі змінював
Ось і я так буду - бісить так лазити і міняти 1 деталь, тк немає грошей! ((( А механізму то всьому дупа прийшла)))
Кожух ременя ГРМ змінював під насос чи підрізав?
Нічого не підрізав, все стало на свої законні місця))
Мені належить тільки ставити ГУР, можеш підказати який варіант установки насоса на 1.6 краще вибрати - на блок чи кронштейн двигуна?
Краще на блок-менше гемору. Якщо ставити спереду, тобі доведеться шукати кронштейн, а його знайти складно. А так тобі потрібно тільки насос, шківи колінвала та генератора під струмочковий ремінь, сам ремінь, та й трубки, бачок, рейка. Насос і рейка п...
Спасибі! Пробуватиму. А скільки АТФ-ки потрібно для заливання в систему?