Як виявилося, все просто:Замінив піввісь на SKF, ціна прийнятна, якісний аналог чи ні — покаже час.
Коротко про процес:
Відкручуємо гайку півосі
Гайка розшплінтовується сама, під час відкручування. > Знімаємопластиковий захист, вона ж "кольчуга", складається з двох частин, зкожної зі сторін авто.
І відкручуємо захист двигуна:
>Далі відкручуємо нижній важіль, достатньо відкрутити тількисайлентблок важеля.
І піввісь у вільному доступі:
Знімати піввісь потрібно акуратно, з боку цапфи датчик АБС дужеблизько встановлений до півосі, по необережності можна пошкодитидатчик. З часом) і також може спричинити вихід з ладу датчикАБС.
Стопорне кільце хотів встановити оригінальне, старе. Але воно маєпошкодження Далі наносимо змащення 75W90 на шліци нової півосі іточку прилягання сальника до півосі. Встановлюємо зовнішню частинупівосі в цапфу:
І защіпаємо стопорне кільце на шліцях півосі в передньомудиференціалі
Одним рухом
Напіввісь на місці, стопорне кільце заклацнулося і зафіксувалопіввісь у диференціалі
SKF
Затискаємо і розшплінтовуємо гайку півосі
Нижній важіль на місці, стискав у завантаженому положенні
Закручуємо нижній захист і бічні пластикові захисту Завчасно купивкліпси для кріплення нижніх частин бічного захисту, замовляв наалі. Приїхав комплект із 10 штук, підійшли 1:1.
Коментарі5
А які симптоми були що вирішили поміняти?
Люфт на тришипі, стукіт у гранаті. На відео більш детально показав. Із симптомів-легка вібрація і зайві звуки.
Посилання на кліпси до студії)
a.aliexpress.com/_dU9JphD
Дуже цікаво як ходять приводи від SKF!