У минулому записі показував яке масло купив, в цій покажу щокупив і замовив для москвича.Місяць тому купив зарядний пристрійдля акумулятора, один з найдешевших Intertool AT-3012.
АКБ 2010 року, останні 4, 5 роки машина їздила 2-4 рази, і останнійпуск був майже 2 роки тому, і АКБ весь час стояв на машині вгаражі. Півгодини побачив, поки ставив на 9 годин і напруга стала12, 3 В.
Проаналізував що потрібно, щоб машину не тільки завести, але й щопрацювала справно, залишив замовлення на 65 позицій — там кількадесятків різних якісних хомутів, бензонасос, ареометр, шланги набудь-який смак, прокладки.
На вихідних розібрав під капотом старий мотлох, і вирішив все поновій підключати, виявилося шланг від ВУТ на впускний колектор небув підключений а заглушений, і при цьому він був у тріщинах ідобре пропускав повітря. Вихід ОЖ від впускного колектора чомусьзаглушений, від черепашки маленький шланг ніколи не був підключенийдо карбюратора, вихід на економетр заглушений на впускномуколекторі. Шпильки на карбюраторі погнуті в різні боки, гофраповітряного фільтра вся дірка, паливна мідна магістраль булаперебита і за допомогою колгоспу і не того діаметра шланга нахомутах підключена і не тримала тиску і напевно ще багатопопереду.
>
Коментарі1
Я купував таке ж струму дешевше. через півроку згоріло 2 запобіжники (внизу) а потім і сама зарядка накрилася.