Ашана в режимі А4WD на роздатці - це далеко не найрозумніше рішенняСподіваюся, що багатьом воно в голову все ж таки не прийде, алемені прийшло, опишу цей досвід у БЖ. Два тижні в сумі безмашини.
Приїхавши на ремонт у раніше згаданий сервіс на вул.Пухівській доАндрія, я… морально приготувався до того, що історія будедовгою.
Весь ремонт зайняв, За словами Олега, який безпосередньо займавсямашиною - коли "зняли" (бо зняти її дуже важко і за фактом - вонарозбиралася на машині) роздатку, виявили що фрикціони всередині "склеилися" один з одним під навантаженням.
Ось так якось… Треба міняти. Змінюємо.
Так само замінили і ланцюг у роздаванні, поміняли масло. Шлаку істарого герметика. Виїжджаючи з боксу, я відчув що стусани непішли. Але стали набагато згладженішими щось і спочатку відчувалисянабагато рідше ніж раніше.
За відчуттями дуже було схоже начебто машина їздить "на заварці" -завареному диференціалі.
Я тоді разом із механіками сумнівався — чи це проблема в роздаваннічи в чомусь іншому. У будь-якому випадку — якраз у той періодмашина мені була вкрай необхідна і вирішено було її забрати зсервісу.
За кілька тижнів — удари по трансмісії посилилися і я домовився проповторну діагностику.
> Після тестової поїздки Олег сказав, що моторчик, який перемикає "вилки" в роздаванні - не працює і швидше за все проблема в ньому.Але виявилося не все так просто:вся проблема після замінифрикціонів була в тому, що разом з фрикціонами, що підгоріли, з'явилася виробка на "шайбах" опорного підшипника, яківстановлюються на сам вал під муфту і фрикціони. (ця пропозиціявірна, за умови, що я правильно все зрозумів=) ).
Ось ці шайби-обойми
Через знос цих шайб — був невеликий люфт на валу у всієїконструкції, що, за словами майстрів, викликало проскакуваннякулькового механізму та опорних пластин. Власне, це і було причиноюударів при вивороті керма в положенні роздатки A4WD. Хлопці знайшлитокаря, виточили шайби, "допрацювали їх напилком" до станупрацездатності всієї системи. Я залишився задоволений. Також ще вмій перший приїзд було вирішено поміняти хрестовини передньогокардана, трапецію двірників (яка перестала працювати якраз під часактивних снігопадів - типова болячка з зносом головок на самійтрапеції).
Кардан. Стало
Дорого категорично. Але машина поїхала. Витрата (проїхав близько200 км в змішаному) впав на 5л КАРЛ! Але ентузіазм ще присутній, може здолаємо; )
З.И. Не претендую на роль тих. Експерта, матеріал у статті — "вільне переказ" того, що мені сказали на сервісі.
Коментарі7
не зовсім зрозуміла вироботка завзятого підшипника як то віриться насилу
я насправді далекий від цього, виклав рівно на стільки на скільки розумію) але зі слів механіків начебто все правильно передав, при зустрічі перепитаю.
імхо справа в моторчику. не знаю звичайно раз зараз працює то хз, але у мене було таке - перебирав моторчик
ми говоримо про одного і того ж моторчика? який вилки перемикає і висить зовні від роздатки?
так, став у якомусь не зрозумілому положенні, довелося знімати, плоскогубцями перекладати в 2wd і його перебирати
Ахренеть, некисло вийшов ремонт. Я зараз замовив роздатку з розбирання, з Владика. Подивимося що і як вона собі поведе. Скільки окремо вийшов ланцюг і пакет фрикціонів, який спікся?
147 доларів ланцюг113 доларів весь пакет фрикціонів якось так