Пройшла підготовка до зими:
1.Установка зимових шин ROSAVA на штатних штампуваннях з ковпаками.Ціна питання:1000грн)
>
2. Радіатор під решіткою закритий плівкою зі склотканини. Дляприготування горючої суміші мене хвилювала найменше… але прийшлазима… гріється довго (на стоянці взагалі не гріється, а по трасіблизько 5 км на 2500-3000) оборотах) - на перехідних режимахсіпається ... Тяги немає ... - Холості теж не радують
Відкриваю капот, а там така картина :
А по книжці має бути:
тобто відсутнє керування подачею холодного та теплого повітря іповітря береться з крила( (відповідно холодний)).
Запитавши в магазині скільки коштує пластина повітрозабірникатеплого повітря і гофра до нього (200+300), (до того ж на колекторізламаний штир її кріплення) я вчинив так:
Взяв трубу пластикову та поворотне коліно, з'єднав, обмотав їїплівкою зі склотканкою і прикріпив її скобами по гіпсокартону.Вийшов такий девайс:
Встановив у підкапотне, витягнувши гофру з крила і одягнувши її намій хендмейний повітрозабірник теплого повітря. . Цел.) на машиніможна спокійно їхати.
Коментарі2
у мене в ручну теж регулюється вибір місця забору повітря))
20 років машині ... так і має бути!))))