Нові колодки ATE та гальмівна рідина, і нежданчик з гальмівним шлангом

Поміняв днями нарешті рідні передні колодки на ATE, куплені рокипівтора тому, та все ніяк руки не доходили замінити. Дотягнув доостаннього — зліва на гальмівних колодках залишалося десь по 1ммробітника зазору, і був неприємний скрип-писк, коли вивертав кермов ліву сторону.Заодно і томрозну поміняв на Castrol. Хотів їхпоставити - та вони в гаражі валялися, сміття всяке всерединупотрапило - постаралося ставити, може розібрати їх та промити.Колиміняв колодки виявив неприємність - правий передній гальмівнийшланг, на ньому повністю по колу лопнула гумова обмотка.Лівий цілий- але якщо його Поворухнути - то видно дрібні тріщини.Вирішено -точно під заміну правий шланг, а можливо і лівий.Кинувся вивчатитему, оригінальні GM недешеві, та й кладуть туди зараз іншихвиробників.Наприклад "оригінальний" GM дуже схожий на ось цей, якУгорський :
detali.zp.ua/catalog/1034…_lanos_perednij_vengrija/
Навіть маркування на ньому і на GM схоже — напис R& A. Їх дехтохвалять, а дехто каже, що роздувається. Деякі кажуть, що це шлангK& K, угорського виробництва.
Але в іншому магазині я знайшов шланг вже саме з маркуваннямK& K:
avtopride.zp.ua/5329- shla…oj-lanos-perednij-kk.html
У результаті замовив у цьому магазині оригінальний K& K, продавець по телефону запевнив, що на шлангах написано самеK& K, а не R& A. За фактом прийшли два шланги, як за першимпосиланням з написами R& A:

Ще й написи різні на шлангах. Тепер сиджу і думаю, що робити, шукати інші (а які? ), ставити ці? І відгуки про них різні, починаючи від "все відмінно, пройшли 50 тис" до "надихнувся на 7000пробігу".
Ще питання до знавців - при заміні шланга стають старі шайби абопотрібні нові? /p>