Перевіряю гуму, потрібна порада.
Авто почало гризти гуму на передку.
Після діагностики підвіски, перетрусив усі сайлентблоки, замінив 1опару і один кермовий наконечник. Друга опора і наконечник тежзмінювалися за підлогу року до цього і в дуже хорошому стані
Зробив розвал, у майстра проблем з виставленням розвалу проблем небуло, але гуму продовжує гризти на внутрішній стороні на 2 передніхколесах.
І ще момент, зараз при розвороті з повним виворотом керма або колиповертаю на перехресті 90 градусів на невеликій швидкості чую пискгуми по асфальту.При покупці авто такого не було.
За підвіскою все нові окрім амортизаторів та пружин. Розвал робив удвох різних місцях, ДТП не було.
Коментарі11
Якщо хаби стоять, то подивися, може їм кирдик прийшов. У мене так само було.
Ще може маточина люфтит
Ходівку перебирав, перебирав ходовку, замінив опору... Подивися, опору правильно поставили або прикрутили до опорного майданчика на поворотному кулаку знизу.
якщо внутрішня сторона, то колеса будиночком . це тому що пружини просіли, міняй пружини з амортизатором разом, там краще за один раз розібрати. на нових пружинах отримаєш +3-4 см, але на розвал заїжджай десь через пару тижнів. нові пружини просядуть...
А навіщо аморти міняти якщо вони цілком живі?
там вони співвісні пружині, заощадиш по розборці. мені теж говорили що живі, але розгойдування і хитання пішли тільки з новими амортами
значна зміна сходження коліс можлива при значному ході підвіски по вертикалі. це або значне просідання, або підйом.
Відповідь у своєму ж і, пружини, що просіли…
А яка відстань від маточини до арки має бути? І що порадите зі пружин без ліфта!
48-50 десь.
шануй у мене, класно зараз їде, і недорого вийшло