Глушимо ЄДР, прибираємо модулятор, Чіп Тюнінг

Минулого тижня поставив заглушку ЄДР з нержавіючої сталі з бокуклапана, витрата по трасі впала на 0, 5л відразу. Хв Після установкизаглушки обороти знизилися приблизно до 2050-2100.
При цьому на певних оборотах двигуна загорявся чек, що вкрайдратувало. ЄДР відгукнувся Олексійcarmasters.org/profile/15596-alexchip77/ і пообіцяв прибрати Чек іпротюнити мою прошивку.Плата за його працю дуже прийнятна 1200 грн(~50$).
Для цього я купив шнурок 1260 за 265грн + 40 грн доставка Що взагальній сумі становить приблизно 12$.
У комплекті з кабелем йде диск із програмою. Включаємо запалювання, в програмі вибираємо наш автомобіль, натискаємо ECU data, програмавизначає наш ЕБУ, потім натискаємо read ECU, програма пропонуєвибрати місце та ім'я файлу нашої рідної прошивки. Зчитуваннязайняло 30-40 секунд. Потім я надіслав Олексію прошивку длятюнінгу. Години через три все було готове, він надіслав запароленийархів, і після оплати дав від нього пароль. У програмі winols япорівняв рідну прошивку і ту що надіслав Олексій. Кількістьправлених карт прошивки я не вважав, але на знижку не менше 10пунктів відредаговано.
Для заливки нової прошивки використовуємо той же шнурок і програму.Включаємо запалювання. У програмі вибираємо open file та вибираємонашу нову прошивку. Потім натискаємо download file і чекаємо трохибільше хвилини, у мене процес прошивки зайняв рівно 63 сек.Наприкінці прошивки програма попросить вимкнути запалення на 10 секі щось там зробити протягом 10 сек. І попросить увімкнутизапалення.
Виходимо з програми та заводимо авто. Радіємо що не увалилиблок))))
У листуванні з Олексієм він сказав що раз ЄДР у мене вже заглушенийфізично, то після прошивки потрібно зняти роз'єм з модулятора. Алепісля цього постійно горів Чек. Мультитронікс при цьому писав щопомилок немає.
Написав Олексію і через пару годин він надіслав другу версіюпрошивки.
Чек погас і більше не турбував.
За враженнями :авто стало значно швидше, турбо яма зникла зовсім, надто що турбіна починає крутити з самих низів і авто вистрілює, двигун став більш еластичнішим і чуйним на педаль газу.
Як авто веде на трасі поки не знаю, витрата в місті точно незбільшився, поспостерігаю і доповню звіт за витратою.
Після всього цього зняв модулятор і заглушив трійник вакуумноїмагістралі.
Роз'єм замотав ізолентою і прикріпив стяжкою щоб він небовтався.
У токаря замовив заглушку для того боку ЄДР що входить у випускнийколектор, через деякий час зніму все зайве барахло і заглушуостаточно.
Як фахівця Олексія рекомендую, дуже уважний і вислухав все моїпобажання щодо тюнінгу прошивки.
За його словами потужність він збільшив приблизно на 20%. Якщонакрутити більше буде вже на знос двигуна.
На цьому здається все.
Усім удачі на дорогах.