Оновлено 21.11.2014 Трохи доопрацював нождачкою і пофарбував.Потроху щось проявляється. Ось зліпив пробний варіант
Знаю, читав, робили АЛЕ під ОЗОН. Вирішив прийняти ідею за основу іпереповторити під Солекс.Дуже сподобалася ідея, подумав і зрозумів, що це потрібна річ, поки це проект, тому тема буде оновлюватися.,
Фотка з 2101org
лист нержавіючої сталі або заліза.
Коментарі15
Знайшов на просторах інету мужика, який займається розробкою 3D моделей і програмуванням ЧПУ станків, казавши, що спробує допомогти в розробці і створення цього девайсу на програмному рівні.
Цікаво)
Не факт, що саме покращує якось настільки, щоб був сенс в встановленні.Якщо маєш можливість-спробуй.
Ну думаю гірше вже точно не буде. Закинувши в шапку статтю з конструктора моделіста де все описано.
Статтю прочитавши. Але є нюанси-повітря подається через фільтр, не само набігає, і можливо форма баняка якось впливає. Можливо, ще є сенс поставити фільтр нульового опору для оптимізації повітря.
Не думаю, якщо періодично змінювати фільтр то проблем не повинно бути. Зараз впринципі все їздити і виробник напевно щось обдумував.
Говорять, що толку немає від неї.
Не знаю, їх було зроблено 20 шт ще в 93 році і більше ніякої інформації та відгуків.
Раніше такі точили на гоночні естонії, зараз теж використовують, наприклад в історичній серії (авто східного блоку) в Німеччині
Хіба на естоніях не горизонталки були? На деяких точно ... а на інших бачив звичайний вебер і до нього дудки прироблено цю штуку вперше бачу
ну так, звичайні вебера (не горизонталки, або вертикалки) точили. змагання і рівень підготовки авто адже різні були (не все ж таки в кубку соцкраїн ганяли), все-таки досааф був масовою організацією, на чиї естонії ставилися просто стічні двигуни взаг...
Дудки то довші. А це просто нахлобучка
по суті щось одне
а чому буде пакращення вид такого?
Пофарбування буде в тому що не буде проти повітря до виступаючих деталей карбюратора при затягуванні в карбюратор.