8) Модернізовані задні амортизатори. Частина1

Не знаю навіть з чого почати. ​​Справа було так! 6 липня накатавлист у Хюндай Моторс Україна, з приводу незрозумілої роботи задньоїпідвіски. Думаю багато хто стикався з проблемою перестановки тарозгойдування заду нового Акцента-Соляріса Коли писав лист, думавніхто навіть читати його не буде і відповіді в принципі не чекав, бо пару днів до цього був на нульовому ТО 2500 км і там менісказали, мовляв, у цього автомобіля підвіска так і повиннапрацювати і мовляв нічого страшного в цьому немає. А я їм говорю, умене Деу Ланос у рази краще тримав дорогу, хоча йому вже булоого-го скоко.Ну коротше так нічого і не наважилося...
Сьогодні 14 липня перевіряю пошту, а там лист від тех.ВідділуХюндай з проханням передзвонити їм по вказаному телефону. Намприїхати для безкоштовної заміни задніх амортизаторів намодернізовані, які приїхали до нас з Кореї, але з позначкою типудля того, щоб їх протестувати. У цех мене не пустили, дивився всечерез скло, до машини відстань була близько 4-х метрів, так що всебуло добре видно. Навколо машини постійно крутилося 4 людини, я такзрозумів один з тех. Відділу з яким я спілкувався по телефону, другий - інженер по гарантії, і два механіки. Зняли старі аморти, що там їх пробували стискати-розтискати, коротше був би я в цеху, розповів би більше, що там відбувалося. Потім технічний відділприніс нові аморти, до речі вони такі ж за формою як і заводські.Що там з маркуванням я не знаю, треба їхати на яму та дивитися.Коротше встановили нові, машинку вигнали і сказали забирайте, спробуйте і обов'язково нам зателефонуйте і повідомте результати.Ще чол з тех. Відділу сказав мовляв ці аморти за формою такі ж як ізаводські, тільки ось нутрощі у них модернізовані. Наскільки цеправда, я не знаю. Може поставили тупо такі самі, а сказали, щомодернізовані. Випробовуватимемо. Сподіваюся, що проблему будевирішено.
І ось перший виїзд на нових амортах, наче зад став набагатозібранішим, але поки що точно нічого сказати не можу, бо з сервісувідразу рвонув на роботу…
З.И. Висновки робити рано, попереду багато експериментів. Але надіявмирає останньою)) Відредаговано через пару годин:/b>
Не витримав. Поліз під машину із фотиком. Ось що вийшло. Краще незміг зробити, треба на підйомник їхати. На сьогоднішній день? !Проїхав на нових амортах всього нічого, близько 100 км Києвом, алевже можу сказати що відчуття желейної дупи зникло. Раніше наповоротах на поганому покритті з вибоїнами зад тупо переставляло (кидало), тепер такого немає. Спеціально їздив тими місцями де дупупереставляло, їздив по кілька разів, тепер все ок. Мостові стики нашвидкості 90-110 км/год теж пролітають зовсім інакше, я не кажу щоідеально, але гідно, як для балки, раніше спостерігалися дуже неприємні горизонтальні хитавиці. На трасі теж пробував, правдаділянка дороги була ідеальною, не зовсім підходить для тестів, швидкість 150км/ч, але все ж таки машинка веде себе як то більшвпевненіше. Тепер залишилося протестувати на вбитій трасі з повнимзавантаженням автомобіля. :водій – 70 кг, передній пасажир – 60 кг, ззаду два пасажири 115 кг та 96 кг. Найбільше небуло))) Це максимумкого зміг знайти в офісі))). Багажник правда повністю порожній, реально не було чим навіть завантажити, а лягати в нього ніхто незахотів))))
На трасу виїхати не вдалося, але по вбитих дорогах поїздив (хвилі, вибоїни і т.Д), швидкість набирав до 110 км/год, вище вже нікуди, потрібна траса.
Висновок. Мені сподобалося, завантажена машинка поводиться навітькраще ніж порожня. Качков не спостерігалося, пробоїв підвіски теж, пасажири заднього ряду сказали, що все ідеально і дуже навітькомфортно. Вообщем все гуд! Що не може не радувати!
Ось тільки шкода, що багажник був порожній. Не судіть суворо. Покищо зміг, те й зробив. Виїхати повністю завантаженим на трасу зхвилями напевно не скоро вдасться. Модернізовані задніамортизатори. Третій та останній звіт.

Писати багато не буду. Просто скажу, що ці псевдо модернізованіаморти повне гауно. Швидше за все мені були встановлені звичайністокові аморти, які перші три сотні км їхали як нормально, а тепервсе повернулося до початкового стану, проїхав на них близько 1500км. Коротко кажучи я дуже розстроєний, переважно від того, щохюндаївці мене наїб ... Вибачте за вираз, але іншими словами це непередати. Тепер залишилося протестувати на вбитій трасі з повнимзавантаженням автомобіля. :водій – 70 кг, передній пасажир – 60 кг, ззаду два пасажири 115 кг та 96 кг. Найбільше небуло))) Це максимумкого зміг знайти в офісі))). Багажник правда повністю порожній, реально не було чим навіть завантажити, а лягати в нього ніхто незахотів))))
На трасу виїхати не вдалося, але по вбитих дорогах поїздив (хвилі, вибоїни і т.Д), швидкість набирав до 110 км/год, вище вже нікуди, потрібна траса.
Висновок. Мені сподобалося, завантажена машинка поводиться навітькраще ніж порожня. Качков не спостерігалося, пробоїв підвіски теж, пасажири заднього ряду сказали, що все ідеально і дуже навітькомфортно. Вообщем все гуд! Що не може не радувати!
Ось тільки шкода, що багажник був порожній. Не судіть суворо. Покищо зміг, те й зробив. Виїхати повністю завантаженим на трасу зхвилями напевно не скоро вдасться. Модернізовані задніамортизатори. Третій та останній звіт.

Писати багато не буду. Просто скажу, що ці псевдо модернізованіаморти повне гауно. Швидше за все мені були встановлені звичайністокові аморти, які перші три сотні км їхали як нормально, а тепервсе повернулося до початкового стану, проїхав на них близько 1500км. Коротко кажучи я дуже розстроєний, переважно від того, щохюндаївці мене наїб ... Вибачте за вираз, але іншими словами це непередати. Тепер залишилося протестувати на вбитій трасі з повнимзавантаженням автомобіля. :водій – 70 кг, передній пасажир – 60 кг, ззаду два пасажири 115 кг та 96 кг. Найбільше небуло))) Це максимумкого зміг знайти в офісі))). Багажник правда повністю порожній, реально не було чим навіть завантажити, а лягати в нього ніхто незахотів))))
На трасу виїхати не вдалося, але по вбитих дорогах поїздив (хвилі, вибоїни і т.Д), швидкість набирав до 110 км/год, вище вже нікуди, потрібна траса.
Висновок. Мені сподобалося, завантажена машинка поводиться навітькраще ніж порожня. Качков не спостерігалося, пробоїв підвіски теж, пасажири заднього ряду сказали, що все ідеально і дуже навітькомфортно. Вообщем все гуд! Що не може не радувати!
Ось тільки шкода, що багажник був порожній. Не судіть суворо. Покищо зміг, те й зробив. Виїхати повністю завантаженим на трасу зхвилями напевно не скоро вдасться. Модернізовані задніамортизатори. Третій та останній звіт.

Писати багато не буду. Просто скажу, що ці псевдо модернізованіаморти повне гауно. Швидше за все мені були встановлені звичайністокові аморти, які перші три сотні км їхали як нормально, а тепервсе повернулося до початкового стану, проїхав на них близько 1500км. Коротко кажучи я дуже розстроєний, переважно від того, щохюндаївці мене наїб ... Вибачте за вираз, але іншими словами це непередати. 11
Псевдо модернізовані задні амортизатори. Третій та останнійзвіт.

Писати багато не буду. Просто скажу, що ці псевдо модернізованіаморти повне гауно. Швидше за все мені були встановлені звичайністокові аморти, які перші три сотні км їхали як нормально, а тепервсе повернулося до початкового стану, проїхав на них близько 1500км. Коротко кажучи я дуже розстроєний, переважно від того, щохюндаївці мене наїб ... Вибачте за вираз, але іншими словами це непередати. 11
Псевдо модернізовані задні амортизатори. Третій та останнійзвіт.

Писати багато не буду. Просто скажу, що ці псевдо модернізованіаморти повне гауно. Швидше за все мені були встановлені звичайністокові аморти, які перші три сотні км їхали як нормально, а тепервсе повернулося до початкового стану, проїхав на них близько 1500км. Коротко кажучи я дуже розстроєний, переважно від того, щохюндаївці мене наїб ... Вибачте за вираз, але іншими словами це непередати.