Усім привіт.
Якби сумно це не звучало, але наших лансерків на дорогах ставативсе менше і менше. Скажімо так — вид, що вимирає))))< br/>
Ось проблема попереднього бж може і мене торкнутися.
Після купівлі машини шліфувалась голова і шліфувальники сказали цеостання шліфовка.
Далі відповідно заміна.
<
Якщо 12 клапанних голів на розбірках побільше, то 8 ми не такбагато, що не може не засмучувати. Витрата йде лансерів 3еймоделі.Головки у них також є 8 клапанні.
Є карби та інжектора.
От власне і питання)))
Ці голови від 3х нам стануть чи теж можуть виникнути нюанси?
Усім удачі і нехай машинки не ламаються)!
Схожі записи
Погане світло Лансер 4? У мене теж так БУЛО! Підходить всім у кого звичайні фари
Погане світло Лансер 4? У мене теж так БУЛО! Підходить всім у кого звичайні фари
5
Спроба № 2 Тепер про goodyear ultra grip ice 2 Розкажіть хто їздив чи їздить ХТО ВОНИ?)))
Спроба № 2 Тепер про goodyear ultra grip ice 2 Розкажіть хто їздив чи їздить ХТО ВОНИ?)))
5
Коментарі18
Хендай G4DJ, G4AJ або G4EJ - випускався з 1989 по 1995 роки за ліцензією Mitsubishi і по суті був копією 8-клапанної версії популярного силового агрегату з індексом 4G15. Lantra J1, Pony X2, Scoupe J1, Excel X.
Та цих теж не так багато розуміється, але тішить що можна і від них.
Я в лансер не спец, але якщо двигуни однакові у 3 і 4 моделі, то проблеми не бачу. А ось з приводу карбового погоджуся, випуски у мазд точно різні, на скільки я зрозуміла, то у міцуб так само. Але це так, п********, так як я ще той НУБ) ах так, судяч...
Карбюраторна гбц на інжектор підійде повністю, не встане тільки впускний колектор, там вікна не такі.
Якщо я правильно зрозумів то карбюраторні голови мінус
На жаль так!(
А це прям перевірено? я собі на карбюраторний 4G13 поставив спокійно з Протона інжекторне навісне (на протоні мотор був 4G13P). Так звичайно бошки у обох 12 клапанні, але не думаю що прямий для 8 клапанних буде така ж велика різниця. Єдине що у мене ...
У мене було два ланси один на карбі, цей на інжекторі мотори 4g15. Так от скажу за своїм досвідом, на карбову гбц інжектор не встане, карбовий колектор не такий, по шпильках і по вікнах як інжекторний! Щоб перейти на інжектор або карб треба міняти го...
так, тому що у тебе седан був 8 клоп, а вагон - 12 клоп. У них навіть розміри бошок різні, тут я не сперечатися. У мене в гаражі лежить клапанна кришка від 8клопа інжекторного, і вона на пару сантиметрів менша , в довжину навіть.Я ж говорю про зміну ...
Може, принаймні на 8 ми клоп, з 12ти клопа не стає, Колектор 8 ми клопа кріпиться на 6 шпильок, а 12ти на 8 шпильок і + поруч на дві шпильки термостат. По довжині міряв голови, однакові. , у кожного своя правда ...
Машини різних поколінь а движки то залишилися теж!) У мене лежить хороша 8-ми клапанна голова, але після шліфування, зняли мінімум, можна сказати просто фрезою очистив від бруду, вона і так була рівна, почали діставати клапана до поршнів на прогрітий...
Питання незрозуміле також
Такі мотори як у нас ще стояв у хундай лантра. Може це тобі чим допоможе
І не тільки лантра
Згоден не тільки. Є начебто ще протон
І не тільки протон)))
Ну, хто знає підкажи і оприлюдни список нам лансероводам?
Про поні забув)))