55. Косолапість опеля. Як не спереду, так ззаду

Попередній запис я закінчив фотографіями вбитих передніх коліс. Їйще бігати і бігати Але плече на внутрішній частині обох передніхколіс сказало ''давай довидання''.. Блеать. Зробив, але пошкодженнябули абсолютно такими:тонка смуга зносу по внутрішньому стикупротектор-плечо. Так мене попереджали раніше (коли в черговий разробив сход-розвал передньої) осі після чергової заміни подушок), щозадні колеса піджираються - треба перевірити кути установки задніхколіс.
Але що користь перевіряти кути, якщо спочатку треба перевірити самупідвіску - чи все там в порядку.

Загалом, перемігши подушки передніх стійок, переключився я назадню підвіску:
З залишків гуми були обрані 2 "цілі" покришки на тимчасово поїздити (тимчасово, ага - все літо так і проїздили), а в самійпідвісці...
Загалом все ...Було живе - сайленти цілі, пружини не луснули, ...Але і не найздоровіше - сайленти тупо просіли (внутрішні вниз, зовнішні вгору — через конструкцію підвіски) а регулювальні тягитрохи втратили колишню пряму форму (погнулися трохи) — есс-но тутправильним сходом/розвалом і не пахне Замовлення запчастин

Все у зборі. Ну, крім регулювальних тяг
По порядку. Сайлент. Вирішив для проби взяти поліуританові — чистоподивитися чи просідатимуть вони так як гумові. Брав тут -autoritetparts.com.ua. Начебто як єдине місце в Україні, деполіуританові сайленти з металевими втулками

Якість Акуратність виготовлення — не блищить, ну та гаразд

Пружини. Колись давно поставив я посилені пружини, і все було зними добре, але я вирішив їх теж поміняти. Тому що, як меніпояснили, посилені пружини хоч і товщі і навантаження тримаютькраще, але вони спочатку... Нижче звичайних пружин
Kayaba RX6213

Вибрав ці так як по інформації з каталогів — найвища, ненайтонша і найпоширеніша

Роздріб у висоті
Різниця у висоті з іншого ракурсу
Так а навіщо мені треба було вищі пружини? Крім міфічногозбільшення в кліренсі?
А вся справа в пристрої задньої підвіски Омеги, зокрема — впоздовжніх важелях, чия вісь обертання не зовсім перпендикулярна допоздовжньої осі авто. А тим, що при ході колеса вгору-вниззмінюються кути (миттєві) як сходження так і розвалу. Парочкасаморобних відео для наочності:На першому — схематична підвіска напоздовжніх важелях, вид зверху
на відео важіль з перпендикулярною (до поздовжньої) віссю обертання- при русі колеса вгору-вниз воно як залишалося перпендикулярним доточки спостереження, так і не змінювалося. При русі колесавгору-донизу воно трохи розвертається до точки спостереження — цезмінюється розвал.
На слід. — схематична підвіска на поздовжніх важелях, вид ззаду
Картина також:колесо на важелі з перпендикулярною віссю обертання (праворуч) не змінює свого положення, колесо з неперпендикулярноювіссю ( зліва) — знову намагається розвернутися, жертвуючисходженням
Так чому мене не влаштовували хоч і жорсткі, але низькі пружини? Ате, що з такими пружинами колесо на машині без навантаженняМОГЛО БУТИ вище за розраховану точку "нульового" положення (пружина коротше — машина нижче — колесо щодо машини вище) і меншевідхилення від "нульового" положення могло наводити до більшоговідхилення колеса від відрегульованого кута сходу/розвалу. Тобтопри поїздці в село до діда, та з пасажирами і з повним багажникомгостинців що туди, що назад, Так з сайлентами, що просіли - в купемогло призводити до того, що сходження у мене МОГЛО частобути "відсутнім".

І справа навіть не в жорсткості пружини — саме те, що вона спочаткунижча, може бути причиною того, що навіть із відрегульованим (устані спокою і без навантаження) сходженням — на ходу колесаздебільшого стоятимуть неправильно.

>

Коротше кажучи, замінили всю цю справу і поїхав я тестувати. Через10-15 тис. Км:Знову посилене зношування на стикупротектора-боковини
… з чого можна зробити висновок

>

і ще що краще заводської підвіски, яка з амортами, що підкачуються, нічого бути не може.

З.И.:
<
1. Жодної різниці в плані їзди, гумові сайленти чи поліуретанові —я не відчув. Так, просідають менше гумових сайлентів, але тежпросідають.
2. Пружини посилені/звичайні - кожна має свої ±:посилена більшепередає дрібні нерівності, але їй трохи більше начхати нанавантаження. Звичайна ковтає дрібні нерівності, але з пасажирами всалоні та скарбом у багажнику на нерівностях зад починає зрадливопросідати аж до пробою підвіски, хоча завантаження не те щоб онвиходить:салон дорослих + 3-4 мішки умовної картохи в багажнику

>