Клапан ЄДР. На якому пробігу потрібна заглушка?

Після купівлі авто почав робити їй ТО. І ось дійшло справу дочищення дросельної заслінки та клапана ЄДР.
Ну дросельну заслінку почистив без проблем без зняття дмрв такорпусу повітряного фільтра Зняв тільки трубку картерних газів, гофру і датчик дросельної заслінки.
Чистив розчинником 647 з пензликом і промивав очищувачемкарбюратора. Обороти хх плавали в діапазоні 850-1000.Стрілка так ісмикалася.
Після чищення обороти хх тримаються рівно 800.
А тепер по темі запису./>
Зняв датчик клапана, відкрутив гайки і…тут на мене чекав невеликийсюрприз.
Це заглушка
Клапан ЄДР заглушений./>
Хотів спочатку прибрати цю заглушку, але вона щільно сидить іпросто так не хотіла злазити.
Все зібрав назад.
Ось тепер і думаю - зняти її чи ні?
До речі, в гофрі в області входження трубки картерних газів єолійний наліт. Не багато, але є.
Я не знаю, що і на якому пробігу робилося до мене. А пробіг умашини майже 73600.