Встановлення євроблоку запобіжників на ВАЗ 2103.

Все напевно стикалися з проблемою ненадійності циліндричнихзапобіжників. Благо є таке рішення, як євро блок. Отже, що намзнадобиться:сам блок — 193 грн. Він начебто від ГАЗ 3110, але япросто сказав, що мені потрібен євроблок на класику.До речі, блокиє на 9 і на 13 запобіжників, я взяв на 13 (3 у запасі залишилося).термоусадка за розміром клем та відповідний інструмент.
Блок з магазину.

Спершу я переставив попереди за потрібним порядком, інфу взявтут.

Запобіжники на своїх місцях. Потім зробив 4 перемички. Готовіперемички. Обов'язково всі клеми потрібно покрити термоусадкою., тому що вони на новому блоці дуже близько один до одного стоять іможливо коротке замикання, що тягне за собою плачевні наслідки.Длянадійності я ще й пропаяв контакт дроту з клемами.
Довжина перемичок приблизно 5- 7 см. Провід брав зі шматка дротіввід ВАЗ 21011.
Дивіться щоб дроти не були окисленими!

Вставляємо перемички в наш новий блок:
< /p align="justify"> Ідемо до авто, захопивши з собоютріскачку з подовжувачем і головкою на 8, знімаємо захисну кришку (якщо є) і відкручуємо 2 гайки, які тримають старий блок. Ось фотомого блоку:

Старий блок…

Схему підключення проводів брав тут
А ось і самі схеми

Схема з книги. Користуючись схемою, яку зробив SibPtic знімаємостарі дроти і недіємо на новий блок. Щоб не заплутатися я знімав почерзі їх (зі старого блоку 1 зняв і відразу ставив на новий, попередньо обтиснувши клеми і посадивши їх на термоусадку).
Ось знятий блок
Є один нюанс за схемою, яку робив SibPtic — верхній ряд 9 до — тамодин провід здвоєний. Помаранчевий), а другий ні( тежпомаранчевий), а в мене другий теж був здвоєний із синім проводоміз нижнього ряду, як я розумію. Я ті 2 помаранчеві здвоєні дротипоставив так як на схемі, на верхній ряд. На схемі я їх наголосивна тоненьких ризиках. Той синій, що на нижньому ряду у меневідсутній.
Новий блок на своєму місці.
А ось так виглядає старий блок ззаду.