Я думаю, на цю посаду знайдеться аудиторія.
Сутність проблеми:
1)Є старе тонування
2)Є підігрів скла
3)Тонування починає облазити за N років.
"що ж, - думаю я, - потрібно просто віддати машину тонувальникам ідо вечора буде готово! " Для всіх стекол, крім заднього, з ньогоплівка по просту не злазить.
Прикро заради такого міняти скло, згодні? Бо зняти старе китайськетонування, люб'язно поклеєну на машину при покупці першимвласником, не пошкодивши при цьому ніжні нитки простонереально.
Рішення підказали хлопці з обклеювання машин бронею -використовувати пароочисник.Плівка розм'якшується і злазить -рішення близьке до геніального.
Варнінг! Віддирати строго паралельно ниткам, інакше пи#№%ц:)
Загалом виглядає все дійство приблизно отак:
У процесі складання :) За одне вирішив зашумити будівлю стійки іприбрати деренчання полиці. Тепер можна навалювати бас :) А тобікінець (я казав, що далі справа пішла швидше, віддерлася практичнодвома шматками) Ось такий лайф-хак. Ні цвяха!
Коментарі9
в результаті як знялося? всі доріжки цілі? Мені знімали плівку suntek однорічну. Два фени, по одному з кожного боку скла. Дві верхні доріжки надірвалися по сантику дет, в іншому вийшло гуд)
У мене верхня надірвалася, але ремкомплект у допомогу, думаю все буде Гуд )
докладніше про рем комлект! де взяти? як клеїти?!)
Залишки клею спіротом
Гарна ідея
Гарний парогенератор! Судячи з розмірів — професійний? Скільки бар видає?
Піди розберися хто там професійний. Але тиск пристойний, на відео не максимум навіть )
Мені радили якось за допомогою спирту знімати. Хто знає про таку технологію?
я монтажним феном в одинокого зняв без будь-яких наслідків, всі доріжки цілі, плівка по запаху клею і червоному кольору була відвертий китай