Короткий зміст початку війни:піч не гріє, кондиціонер не охолоджує, радіатор охолодження заплакав. Були накопичені ресурси, зібранісили і оголошено війну цьому неподобству.А також додані приємніплюшки для поліпшення комфорту машинки.
Війна за комфорт.Оголошення війни. Битва четверта, фільтри ГБОБитва п'ята, передпусковий підігрівач Битва шоста, радіаторкондиціонера і не тільки Битва сьома, "повернути товарний вигляд"Коротка передісторія - відсутня радіатор кондиціонера, причому неодин рік.У якому стані компресор і сама система - невідомо.Муфтакондея наче жива і клацає.Вирішено було ризикнути і спробуватипочати з малого - поставити радіатор кондея, а далі вже дивитися, що там і як.
>
Після всіх "битв" машинка приведена в їздабельний вигляд.Залишилося розібратися з кондієм. Все це кінець вересня…
Ще наприкінці серпня на MDX'і кондів перестав холодити. Дві машинибез кондея… "куди піти, куди податися" – невідомо. Попитаврекомендації у знайомих — заправити кондів можуть усі, а ось більше— треба шукати.
Знайшов з десяток оголошень "ремонт автокондиціонерів". Дзвоню попершому — і так би мовити, одразу в яблучко. Виявилося, людина живеза півкілометра від мене, і вдома у неї майстерня. Увечеріприїжджаю до нього, розповідаю свою історію. В очах "здивування-повага", похвалив за заміну ущільнювальних каблучок.Каже, що компресор швидше за все живий, а осушувач, швидше за все, мертвий, потрібно заповнювати систему і перевіряти. Хоче погуглити, скільки потрібно фреону та олії — я кажу, що підготувався, і йомувидаю ці дані з мануалу матизки. В очах поваги ще більше :)
Вакуумує систему — вже на цьому етапі успіх, каже, що шанс роботидуже великий. Заповнює систему фреоном, олією та барвником (дляпошуку витоків, якщо будуть) — тиск тримається, прилад для пошукувитоків мовчить, теж добрий знак. Заводжу двигун, вмикаю кондів — атут невдача. Як і передбачалося, мертвий осушувач, компресор йогонавіть прокачати не може. Відкачує фреон із системи.
Вже вдома замовляю осушувач, через день отримую його і міняю.Увечері знову до майстра. Знову вакуумування, заповнення. Цьогоразу все пройшло чудово, і з дефлекторів дме крижане повітря.
Кондей відновлено!
Ну і на акурі теж полагодили. Був пробитий радіатор, при спробійого зняти — зламався болт, який кріпить трубку до радіатора, і, яквиявилося, це кріплення теж дало тріщину. Спроба заварити - там всетонке, аргонщик не гарантує результату і ціну заломив пристойну.Довелося купувати новий радіатор, з яким уже все відміннозапрацювало.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.