Трансмісійна рідина GL4 та GL5, у чому різниця?

Наткнувся на одну цікаву тему і виявив, що мало хто розуміється нацьому.
При заміні масла в коробці передач мені запропонували залити маслоз допуском GL5. А я точно пам'ятаю, що Грандису за специфікацієюйде 75w90 напівсинтетика GL4. Для трансмісійних масел, щовикористовуються для конічних і гіпоїдних передач коробок передач іагрегатів провідних мостів, що працюють в умовах помірнихшвидкостей і навантажень Стандарт API GL-5 — для високошвидкіснихгіпоїдних передач і провідних мостів, що працюють при високихтемпературах і короткочасному ударному навантаженні. Таким чином, відповідно до класифікації, олії API GL-5 забезпечують кращіпротизадирні властивості, захист в умовах високих навантажень ітисків. 5 перекривають вимоги стандарту API GL-4.Проблема полягає втому, що класифікація трансмісійних масел не враховує технологічнихособливостей ряду коробок передач. То можна відзначити, що кількадесятків років тому виробники мастильних матеріалів використовувалисвинцеві добавки для захисту від зношування. Згодом вони булизамінені на сіро-фосфорні пакети присадок через те, що свинецьнегативно впливає на навколишнє середовище. Потім було помічено, щосірка викликає корозію деталей із міді та інших м'яких металів.Однак близько 20 років тому були розроблені пакети присадок длянейтралізації корозії від сіро-фосфорних добавок. Сіро-фосфорнихприсадок удвічі менше, ніж у оліях API GL-5. Сіро-фосфорні присадкистворюють спеціальне захисне покриття деталях трансмісії. Під часроботи контакт між елементами, що труться, відбувається через цепокриття і тим самим деталі захищені від зносу. Однак, при контактімідних деталей виявляється, що це покриття міцніше, ніж поверхняміді або інших м'яких деталей. В результаті відбувається знос нетільки захисного шару, але й поверхні елемента з м'якого металу.потрібно застосування масел API GL-4, викликає появі міді увикористаному маслі в 2-4 рази більше, ніж при застосуванні мастилAPI GL-4. Як правило, синхронізатори зроблені з міді і вони схильнідо підвищеного зносу, при використанні мастильних матеріалів звисоким вмістом сіро-фосфорних присадок. Деякі виробники мастильнихматеріалів, вказуючи стандарт API GL-4/5, прямо вказують, щопродукт не призначений для коробок передач зсинхронізаторами./>
І буде вам щастя))
Пи.Си. Матюль не рекламую. Так сталося)