Якщо катаюся в основному по місту, то на перед дую 2.3, а на зад 2.0, коли ж чекає велика відстань по трасі то дую плюс 0.2 і в ті, і в інші (2.5, і 2.2 відповідно). Чим м'якше гума , тим більше качаю. Не треба говорити що з таким тиском це віз) якщо...
Багато нюансів, ось я завжди качав двійку, але коли салон став важче за рахунок сидінь, почав качати 2.2, перемістив гуму, передок досить сильно спрацював (пішов назад), накачав перед 2.2 - зад 2.3, сьогодні проїхав Скадовськ - Залізний Порт , все в ...
Катиця краще але жорсткіше. Взагалі, чисто з досвіду, не раджу сильно качати, особливо нашу гуму. Я якось давно відчував Мішелін б / вушний. Качав до 3,5 атм. Але згодом пішли шишки біговою доріжкою. Напевно, корд не витримує тиск.
На таких бубликах буде однозначно жорсткішим. Будь-яка низькопрофільна жорсткіша за повний профіль. Але й качати нижче норми не зможеш, для м'якості. По нашим ямам наловиш шишок. Так, що навіть при рівному тиску (2.0) отримуєш море понтів але і кільк...
Від маси Славути не дуже залежить. Якщо катати містом, навколо вежі порожняком, то можна зад зменшити на 0,2. А якщо їхати далеко і з вантажопасажирами, то можна зад і збільшити на 0,2. Але це все індивідуально і не критично.
Можна качати 2,0 скрізь і не паритися. Ззаду, якщо не завантажена, то спустить до 1,6 і не відчуєш. Спереду більше 2,2 буде гірше для рейки та підвіски, але заощадиш 0,1% бензину. Можна і 3,0 хитнути буде сама, за вітром. м'яко, але важче бублик крут...
Коментарі20
Якщо катаюся в основному по місту, то на перед дую 2.3, а на зад 2.0, коли ж чекає велика відстань по трасі то дую плюс 0.2 і в ті, і в інші (2.5, і 2.2 відповідно). Чим м'якше гума , тим більше качаю. Не треба говорити що з таким тиском це віз) якщо...
Дякую зрозумів
Багато нюансів, ось я завжди качав двійку, але коли салон став важче за рахунок сидінь, почав качати 2.2, перемістив гуму, передок досить сильно спрацював (пішов назад), накачав перед 2.2 - зад 2.3, сьогодні проїхав Скадовськ - Залізний Порт , все в ...
2.0 скрізь, їде якраз
Підтверджую, при 3.0 котиця від вітру D
Катиця краще але жорсткіше. Взагалі, чисто з досвіду, не раджу сильно качати, особливо нашу гуму. Я якось давно відчував Мішелін б / вушний. Качав до 3,5 атм. Але згодом пішли шишки біговою доріжкою. Напевно, корд не витримує тиск.
1.9 десь потрібно для ваги славути, параметри колеса геометрично майже однакові, просто ширші
Про це в книжці про машину написано. У загальних харак-ах є рядок Тиск в шинах і вказано для переда і зада.В основному для легкових 2+-0,2.
Ці свідчення написані для гуми з розміром 155/70/13 а у мене 165/60/14 ось і питання залишається також чи качати інакше
На таких бубликах буде однозначно жорсткішим. Будь-яка низькопрофільна жорсткіша за повний профіль. Але й качати нижче норми не зможеш, для м'якості. По нашим ямам наловиш шишок. Так, що навіть при рівному тиску (2.0) отримуєш море понтів але і кільк...
Їде дуже м'яко навіть при 2.3 просто цікаво який правильний тиск і чи залежить він від маси машини
Від маси Славути не дуже залежить. Якщо катати містом, навколо вежі порожняком, то можна зад зменшити на 0,2. А якщо їхати далеко і з вантажопасажирами, то можна зад і збільшити на 0,2. Але це все індивідуально і не критично.
Ти тільки нікому не говори про це, не ганьби) Не вся низькопрофільна гума жорсткіша, ніж високий профіль
Мовчу мовчу звичайно. Яка ганьба. Аж почервоніла вся.
Можна качати 2,0 скрізь і не паритися. Ззаду, якщо не завантажена, то спустить до 1,6 і не відчуєш. Спереду більше 2,2 буде гірше для рейки та підвіски, але заощадиш 0,1% бензину. Можна і 3,0 хитнути буде сама, за вітром. м'яко, але важче бублик крут...
На шинах пишуть який тиск зберігати або який максимальний.
А де саме?
На корді прямий.
Там написано максимально допустимий тиск
Аа. У мануалі до авто тоді дивитися який треба тиск. Якщо там написано)