Всім лосеводам привіт!
Історія така:Їду ввечері додому в пробці і тут раптово пішла пара зправого боку з-під капота, відразу на узбіччя, відкриваю капот івентилятор мовчить, глушу машину.З моменту зупинки на звичці дотого як заглушив машину пройшло 10-15 секунд.Стрілка температуризнаходилася на межі зеленої зони.
через дві доби почав діагностику (дві доби працював):у блоцізапобіжників під капотом перевірив сам запобіжник, перевірив реле, перевірив вентилятор це все робоче почав перевіряти датчик якийвстановлений в корпусі термостата ( опір 578 Ом що на холодному напрогрітому двигуні )
Начебто все норм, долив 3, 2 літра антифризу почав прогріватидвигун, в процесі прогріву чіпав верхній патрубок від термостата (патрубок почав тепліти), чіпав радіатор (почав тепліти), чіпавнижній патрубок (почав тепліти) стрілка температури ОЖ двигуназнаходилася в горизонтальному положенні (це її нормальне положенняпри ОЖ) трохи по газував чую шум вентилятора, візуально переконавсящо він працює (обертається в робочому середовищі) мене цевлаштувало я і заглушив машину. Думав з їздити в магазин і не тутто було стрілка температури почала повзти вгору, відкривши капотвентилятор мовчить! У чому причина не знаю, прошу допомоги порадамиу якому напрямку йти та шукати проблему.
Коментарі11
Моя думка термодатчик помирає. Є ще поганий діагноз це прокладка Гбц або тріщина в Гбц це найімовірніше.
пару почастішали перегріви у нас, я за все літо не чув свій вентилятор, але й перегріву начебто не було.
Нічого замикати не треба просто розмикаєш роз'єм і вентилятор працює постійно
або так, точно не пам'ятаю)))) але суть у тому, що завдяки цьому можна точно визначиться з несправністю
Я просто днями лагодив роз'єм
розмикав роз'єм нуль реакції
Подивися реле та дроти
у мене спрацьовувало, тільки коли двигун заведений
Я пробував при включенні запалювання, двигун не заводив
Спробуй на закладеному
при незаведеному двигуні вентилятор крутиться тільки якщо двигун перегрітий. заведи двигун і смикай роз'єм.