Тяги ні, діагностика показала помилку актуатора, який офіціалипожвавлювати не взялися, порадили звернутися до сервісу потурбінах, що я й зробив.
Нагугливий багато статей на драйві про заклинили актуаторисподівався на позитивний результат.
Але ремонт на сто мене дуже здивував.На сто, для поверненняпрацездатності знадобилося зварювання!
сказали, що заклинило саме там.
але як і результат, турбіна знову працює!
Коментарі14
Який пробіг авто?
20к
Проходили цю фігню! Поміняли за гарантією турбу.
Ну гарантії у мене на жаль немає.
А куланс?
я і не знав що він діє в Україні ... офф сервіс на жаль теж про таке не підказав ... погуглил і як то інформації особливо і немає про його умови, що за скритність така?
Офіційно куланц це система постгарантійної підтримки ФГР, яка виражається в оплаті заводом-виробником дорогих деталей автомобіля, але в обсязі не більше 70% від її ціни. На оплату робіт куланц не поширюється. За замовчуванням ініціатором куланця має ...
ну авто в пост гарантійний період не було у дилера, та й вартість цієї поправки разів у 10 нижче 30% від суми озвученої оф сервісом за турбіну в зборі. Отже, поки все добре обійшлося і без куранця
я думаю нагріли
А що робили в цьому районі зварюванням!
ну я особисто бачив заварений елемент там перед установкою. за їхніми словами заклинило саме там...
Це клапан вестгейту!
так, обгрунтували що заклинило саме там а не в з'єднанні штока актуатора з прапорцем де стопорне кільце. на жаль, в рем зону не пускають, але тепер це з'єднання у мене заварено (
Я зрозумів вас!