Сезон 2013 с13 Підготовка до встановлення карбюратора

Не хотів писати перш ніж заведу на новому девайсі, але бачу що будеце не так швидко як хотілося. Втім забрав у свого карбюраторникацей девайс, який від ВАЗ 2105.
< /p>
ДААЗ 2105 виробництва СРСР
Потому змотався на ринок і прикупив за 40 грн каструлю повітряногофільтра від 2140. Фарба ця не така вже й погана, тільки поверхнюпотрібно підготувати ідеально (полірнути), залишати просто фарбу неризикнув і дунув лаком:на дотик тепер краса, тільки колір із хромубільше схожий на сірий металік, але на швидкість це не впливає, хіба що гумка на кришці, яку також приклеїв вдома, попутнозавонявши всю квартиру клеєм.
Раніше не доводилося зустрічати цієї пластикової кришечки, це можнане звалити велику кришку і вийде нульовик! Забірної горловини явноменше ніж на старій каструлі.

Щоправда тепер у цей повітрян погано встають дешеві фільтри, вонидубові та пластикова кришка просто не налазить.

Дрібниця по 1-2 грн за штуку
НУЛЬОВИК?
Тепер переходимо до найцікавішого:примірки карбюратора. З якимбоюся та інжектору не порівняння. Нехай тільки з ТАЗівським не будевалити або хоча б раз не заведеться, я буду на кожному ВАЗ дряпатипогані слова. . Тяга підійде рідна, потрібно тільки доопрацюватинапилком.
Етап примірки 2. Прокладки явно не стикуються, паранітпідрізав, а от з товстою треба колупаються довше.
/>
Етап примірки 3. Дірки в цьому ТАЗо карбі не відповідаютьлюдським шпилькам. Я здогадувався, що в Італійців руки не під те, що треба заточені, але ж карбюраторник знав для кого карбюраторпродає, міг би й заморочитися. Ацка-болгарка вирішить, але йшпильки в колекторі КОРОТКІ. А викручувати їх дуже весело, враховуючи що вони провели вічність в алюміній.
Етап примірки 5. У цьому карбюраторі купа якихось штуцерів, половина закоксовані і в інеті жодної людської схеми їх призначення.

Мораль цієї історії така:треба було брати карб від БМВ, він хочвстає як рідний.

<