Всім привіт. Так як зараз вдома на карантині і є вільний часвирішив трохи підшаманити гольфу. Насамперед вирішив замінити опоруКПП, та що стоїть під корпусом повітряного фільтра (був великийлюфт і гума" вже просіла і скрипіла).Особливо немає нічогоскладного.Знімаємо корпус повітряного фільтра, потім пластик, вякому джгут проводів.Під джгутом проводів, щоб не знімати рештупластику, є отвори і ми маємо доступ до болтів кріпленняопори.Ставимо домкрат, трохи підпираємо коробку, відкручуємо опоруі ставимо нову.Збираємо в зворотному порядку.У мене ще стоялаоригінальна опора.Взяв фірми Ruville (27$).Так само заміниввакуумні шланги Були старі і трухляві Купив 5м силіконових 4ммвнутрішній діаметр, 9мм зовнішній Підійшли скрізь без проблем.
Вирішив міняти все, чекаю поки приїдуть.
Ось поки якось так пройшов день з гольфом.
Так само хочу поставити на задок проставки, щоб трохи витягнутидиски з арок. Хто знавець з цієї теми, напишіть будь ласка, якийдіаметр ставили, і якої довжини потрібно брати болти? Диски 7j, et35. Гума 225/45.
Коментарі8
Чи помітив різницю після заміни трубок? І чого зважився на таке?
Мої були вже старі і старі, мені навіть здалося якось турбіна підхоплювати краще стала. Та й вакуумний ресивер викинув, при заміні зламав пластиковий штуцер (Аля рукожоп).
А що за ресивер, де він стоїть?
Ось він. Запитав у одного сервісмена, говорить на деяких моделях зовсім не ставили ресивер і катати без нього можна. Типо це резервний запас вакууму. Змін так само не помітив.
А, так. Є ця кулька.
Ну не знаю, як на гольфах нічого поганого не чув за ці силіконові трубки. Люди ставлять і катають. Практика покаже що вони з себе уявляють.
Може й так, дякую
Сам думав ці силіконові шукати але потім наткнувся на відгук у рядах БМВ, що мовляв не варто. Що мовляв все одно закінчиться покупкою оригінальних. Ну а турбіна так, здається що дме сильно тільки з 1700+ оборотів