Доброго часу доби,
Поїздивши трохи з прошивкою на 180 к.С. На стокове турбі, вирішивзамінити її, але не хотілося міняти колектор для більшої турби іколгоспити з пайпінгом. Бажання було залишити сток вигляднастільки, наскільки це можливо., і порожня трата грошей-далі нечитайте. К04-001 Відгуки про завод хороші, торгують вони давно.
Гарантія 1 рік, ціна 370 $ з доставкою.com/item/N…=a2g0s.9042311.0.0.WHBGDS
Для встановлення мені знадобилися такі запчастини:
1. 06A253039E прокладання між колектором та турбіною
2. 1J0253115R прокладання між турбіною (гарячкою) тадаунпайпом
3. 058145757C прокладання зливної маслотрубки (з бокукартера)
4. 058145757A прокладання зливної маслотрубки (сторонатурбіни)
5. 947282 - 4 штуки мідні шайби масло\вода, размер12x15.5
6. 07119963201 - 4 штуки мідні шайби масло\вода, розмір14x18
7. Впускний патрубок, що йде на імпелер теж треба міняти, так як у нової турбіни імпелер більшого діаметру, але в мене вжестояла силіконова корова.
Turbo gasket kit mk4 1.8t
Встановлював сам, у гаражі без ями. Довелося попотіти, оскількиколектор не знімав. Витягував її через відкручену з боку коробкипіввісь. Перед установкою шприцом налив масла в масляні каналитурби. K04-001 mk4 gti Пішло в мене на всю цю справу близько 6-ї, 7-ї години. Найскладніше було наживити на новій турбіні патрубкиолії та води з верхнього боку. Там місця практично немає, робив всена дотик. Матерився і плювався-викрутками кидався! Але зробив)) k03mk4 gti K03 k03 MK4 GTI k03 k04-001 mk4 gti Все зібрав, закрутив.Прокотився-начебто все ок, масло і вода ніде не течуть (славабогу! )
Звичайно машина ще не прошита, форсунки не замінені і фронтальникне встановлений. А з цього поки що різниці особливої немає.
Коментарі20
Привіт, як турбіна поживає?
Проїхав на ній 30к і продав
Привіт у мене к03s замовив таку тільки на к03s компресорна частина інша мої пайпінги підійдуть?
Так, може доведеться корову натягнути на впуску
як вона себе показала?
Поки жива. Тиск 0.6 іноді до 1 кручу. Олія не тисне. Пробіг на сьогодні 48000
Вона взагалі без переробок встає? На які машини ставили такі турби, або на заводах такі не ставили? Чим вона відрізняється від к03s? )
Встає болт він, тільки на впуск треба корову ставити. Від ко3с відмінність -трохи більше крильчатка турбіни. Мабуть все. Якщо ти на к03с їздиш мабуть різниці особливої не відчуєш. Це турбіна гібрид хаузинг к03, ротор k04. вона не йшла із заводу.
Якщо я захочу 240-250 зняти з машини та моменту більше, рекомендуєш її?))
краще заморочитися і поставити ІХІ
Що плануєш зняти під силу?
У мене ж завдання досягти 230-240 л.с.
Тільки я думав що к04 це тшна і вона під інший флянець
Нене)) це гібрид к03 і к04
Короче ваше тоді не шарю
Погугли. Це не найкращий варіант, тому що при вичавленні в соплі к03s можна досягти схожих результатів. Але я не хочу в соплі, до краю. тому і пішов цим шляхом
Ризиковий ти хлопець, проте. Удачі тобі)
Ризик у чому?))
Покупка турби з Алі. Я б не наважився, якщо чесно
А так подивишся на мій приклад і купиш)) Адже я це все і затіяв для того-щоб перевірити. Причому народ пише-що нормально ходять ці турби, якщо в них 1-1.2 бару дмуть.