Заміна гальмівних колодок та проточка гальмівних дисків

Як то давно я нічого не писав і не оновлював, ось з'явилося трохивільного часу і вирішив приділити його драйву))
Як то так виходить що останнім часом Probe більше коштує ніжїздить, але від цього їй легше не стає)) Останнім часом вонапереросла в автомобіль вихідного дня і з цього догляду вона тепервимагає більше ніж раніше. Простоявши майже півроку без виїзду вонавідразу ж поїхала на сервіс ) Звичайно нічого глобального але все жтаки)
Першою справою заміна всіх розхідників, і перевірка технічногостану.
Друге це заміна гальмівних колодок і проточка дисків ( несподобалася легка вібрація на педалі гальма). Піднявши машину напідйомнику був знайдений епіцентр вібрації ( це був злегка закиссуппорт) з цього одна сторона колодки стикалася нормально ( ішвидко стерлася) друга як нова (бо не працювала).
По ходовій все відмінно незважаючи на те що автомобіль досить довготаки простояв.
Так само під час проточки було з'ясовано від куди був незрозумілийтроллейбусний звук під час гальмування (це всього лише згнили заднізахистки на гальмівні диски (довелося замовити нові, як виявилосяце дефіцит, особливо права) як потеплішає треба буде поміняти) Ну іприродно сам процес проточування, фото до і після (відчуття до іпісля звичайно передати не можу))) Але гальмувати стала в два разикраще. Колодки цього разу вирішив поставити Zimmermann так якLukash не було в наявності, на питання чому точив диски, а не купивнові — відповідь проста, тому що ці нові але через супорт злегкапідгуляли що було виправлено проточкою.
Рем. Комплект суппорта брав маздовський (пощастило був у наявності, китай не хотів)

Ну і після )

Залишки з чотирьох дисків

p>
Ну і саме відео як це робилося)