Налаштування на стенді Mustang (Top Level)

Після обкатки, потрібно було ретельно налаштувати новий конфіг.Оскільки всі мої налаштування на Link G4+ курирує Олег Зайцев. Тоцього разу вирішили налаштовувати не онлайн, а наживо надино-стенді. Дати і місці Вибір впав на компанію Top Level, по-перше у них з'явився відмінний стенд Mustang, а по-другегосподар контори мій друг.Зайвий привід для зустрічі як кажуть! км.На звичайній машині доїжджаю за 5-6 годин без напруження.Але ввипадки з корчем, це ще та пригода! Так, доїхав я за 4 години, алеце коштувало мені слуху, що сів, і пари нового сивого волосся намоїх грудях ))) У перших короткохідна підвіска з пружинами 12кг недавали розслабитися ні на хвилину.Постійна тряска, злети напагорбах, часом з відривом коліс, та й кричачий титановий вихлоп, постійно тримали мене в напрузі.Були відчуття начебто я їду якусьгонку., але я вже трохи старий для таких покатушек, хочетьсякомфорту на далеких дистанціях. Ну та гаразд з дорого, приїхав івідразу в БІЙ! Насамперед до електрика на установку Flex сенсора, тому що вирішили налаштовувати все на саморобному е50 (50% 95-гобензину і 50% етилового спирту) Однозначно відкинули думки провпорснення метанолу через ненадійність цих систем. Якою б крутою небула система, завжди є шанс, що метанол піде не вчасно або зовсімне надійде в циліндри. Але про всяк випадок зробили пару пробнихзаїздів із чистим 95 бензином та уприскуванням вода-метанолом. Врезультаті отримали 402 колісні сили. Далі додали етанол у бак, довели консистенцію до 52% по флексу сенсору та почали виміри. Такяк стехіометрія у спирту зовсім інша 9, 0:1 проти 14.7:1 у бензину, спирту потрібно лити набагато більше. В результаті паливний насосAeromotive 340 закінчився приблизно на 340 колісних. Не зволікаючидістали колбу і встановили Walbro 450. Тут же відразу зіткнулися зтим, що насос дуже продуктивний і стандартна оборотка несправляється з потоками, в результаті отримали 4 вари на ХХ замість2, 6. Та й хер із ним, Link дуже розумний мозок і він сам намперерахував усю паливну карту. Єбалися 2 дні, тому що базовийбензин, який я привіз у каністрі зі свого міста гавно! Але в насіншого немає і налаштовуватись потрібно було на його основі. Як жея шкодую за тим часом коли у нас був якісний 98 ((( Танці з бубном, порядку 50
вимірів і в результаті ми зняли 409 колісних сили, що в перекладіна моторні сили з урахуванням втрат на трансмісії дорівнює ~ 500).Тачка поїхала явно краще, але як на мене все одно не те!
Далі буде заміна повністю всієї паливної системи і заміна 1000ссфорсунок на 1700сс.Так само буде замінений актуатор турбіни. Якзавжди почни і навряд чи скінчиш)))
Тюнінг - Зло! Але без нього нудно; )
Усім удачі на дорогах! PS Драйв як завжди дуже псує кольори фоток зайфона. Роблячи колір тачки бляклим і вигорілим (((
1
2
3
4
5
7
8
)