Продовження попередньої нотатки.
Вдалося підключитися тільки до двигуна, а це означає, що потрібнобуде взятися за паяльник.<
Проблема в тому, що в деяких адаптерах є непотрібний резистор, якийпотрібно випаяти для роботи з CAN-шиною. p>
Завтра випаюватиму його + потрібно буде з'єднати піни 1 і 7 длятого, щоб можна було діагностувати ABS.
пемеричку 1-7 піни поставив. Все знайшло, все працює. Скринивикладу пізніше. Продовження тут.
Коментарі9
А як знайти ці піни, вони пронумеровані?
Піни - це самі контакти адаптера (які вставляються в автомобіль). Наскільки я пам'ятаю, на них написані номери, якщо подивитися в роз'єм. Все це для лінії. aspxТам знаходите свою модель авто і дивіться яку схему потрібно використовувати.
Щось я в цій табличці не розберуся.
Для чого випоювати резистор?
Не транзистор, а ланцюжок термінаторів (резистор+конденсатор) на сигнальних лініях CAN шини )
А саме транзистор.forum.fiatecuscan.net/vie…5&t=1493&start=290#p10654В даному випадку R04.
Раз R - значить резистор))) Та й у транзистора зазвичай три ніжки в тому чи іншому виконанні
Ой, справді... Зовсім поганий став... Мав на увазі, звичайно ж, резистор.
адреса сайту змінилася, може комусь знадобиться forum.multiecuscan.net/vi…5&t=1493&start=290#p10654І власне фото цього резистора