Судячи з розвантаження Історії ТО автомобіля від дилера, останнєвелике ТО було на 104 тис. Км, а це 78 тис. Км тому. Не думаю, щоФранцуз робив якісь ТО не у оф дилера перед продажем.
Вирішено було оперативно замінити всі фільтри і почати з найбільшдоступних.
> Для заміни повітряного фільтра необхідно відкрутити 6 болтівTORX по периметру корпусу і зсунути стопорне кільце, що тримаєпатрубок від корпусу фільтра, попередньо знявши клейму датчика.
< /p>
За відсутності спеціального інструменту довелося "гратися"плоскогубцями, але врешті-решт все вийшло. Старий фільтр VAG 5Q0129 620 B, $24.00
Новий фільтр Bosh F 026 400 287, $13.50Запчастини нафото:F026400287
Старий vs Новий Візуально не сильно помітно, але у VAG трохи більше "доріжок" 112 горизонтальних і 11 вертикальних проти 102горизонтальних і 10 вертикальних у Bosh. У VAG більше площафільтрації, але чи критично це з урахуванням різниць у ціні? Незнаю, ще з мотоцикла так роблю, тепер по краях точно нічого непролізе, а силікон завжди валяється в багажнику. Наступного разуспробую зняти "гриль" у корпусі фільтра, цікаво скільки буде тамбруду. 182 744 км., $13.50
Коментарі4
корито (корпус фільтра) пропилососити треба було, весь бруд і пил у ньому відразу піде у свіжий фільтр. І цей гриль витягується і під ним теж вичистити треба було.
Корпус пропилососив. Гриль не витягував, наступного разу спробую, дякую.
Відкрутив гвинти і на акумулятор можна верхню кришку закинути без сьема хомутів та іншого)
Не піднімалася, було відчуття, що прикручено десь ще. Наступного разу спробую без відсунення.