Парк ... парк ... парк ... але ось ще не тронік

Давно я для себе вирішив, що на моєму автомобілі не вистачаєпаркувального асистента. Вирішити вирішив, і настав час цевиправити, та й скоро збираюся по кузову дечого зробити, Ось іпотрібно.Замовив власне цю саму систему на 8 датчиків, з екраном, здвома варіантами звукового попередження (голос і гудки) відкомпанії ParkCity.Пишуть, що датчики фарбуються (що мені дужепідходить), та й взагалі комплект радує:якісно, акуратно, продуманоі таке інше.
Комплект паркувального асистента ParkCity

Загалом, установка.
Перш за все я заглянув в інструкцію (! ), почитав пару цікавихнюансів, далі оглянув задній бампер і простір під ним на предметможливості встановлення датчиків. Для датчиків.

Вимірювання

Потому взяв фрезу (у комплекті) і вирізав отвори в зазначенихмісцях, після чого вставив туди датчики.

Після цього приєднав дроти-подовжувачі, проклав це все внизумашини, зачепив хомутами (у комплекті) і через гумку шнура, що йдедо форкопа, завів все в ліву задню нішу.

Після всього дуже вже хотілося підключити це все до спільного хаба, підключити екран і радіти, але ось не доля.

Система наступна:для живлення всього цього щастя виділено 3 дроти:1— загальний мінус, 2 — плюс із лампи заднього ходу (для активаціїзадньої групи датчиків), 3 — плюс із лампи стопів (для активаціїпередніх датчиків). Останнє зроблено не логічно, так що зроблюякось інакше. Взявся я, загалом, підключати задню групу, знайшов уфішці задньої лівої фари загальний мінус, знайшов якісь плюсовіпроводи за що відповідають і тут сталося щось цікаве. Привимкненому запалюванні на піни поворотників, стопів та габаритівподається звичайна напруга 12В постійного струму. Варто включитизапалення і відбувається щось зовсім незрозуміле. Загалом:якщопідключити парктронік до будь-якого компонента задньої фари, якийпрацює без запалювання, то при вимкненому запаленні парктронікпрацює, але варто тільки включити запалення і він одразу перестаєпрацювати. >