Усім привіт. Настав час змінювати зчеплення, на трасі йти наобгін нереально. Вона газує але не їде.
Купил правда вижимний не оригінал, тому можливо пізнішешкодуватиму, але це мене найменше цікавить.
Відразу ж замінили сальники півосей.
І трос зчеплення так само замінили на новий оригінальний
Тепер машина схожа на машину, люблю її за її прохідність таекономність.
< /
Коментарі9
Читаю коментарі і іржу аж сльози течуть, всім відповідати не буду, коротше постараюся по порядку 1. Як може гірше включатися на невеликій швидкості, якщо вали тоді обертаються практично однаково, для мене і моєї машини це загадка)) 2. Ну той товариш,...
у мене фігово втикається 1 передача якщо машина злегка котитися, а на другу рано втикати? що це може бути? кажуть це у всіх таврій і славлять
Та це так і є на Таврійській коробці.
Як кажуть програмісти це не баг, а фіча. Потрібно перед включенням першої, включити нейтраль натиснути на газ не сильно і перша включитися помітно легше. На малій швидкості синхронізатори просто не можуть нормально спрацювати.
А я перед тим як встромити першу спочатку вмикаю нейтраль потім кидаю зчеплення підгазнув і вмикаю першу встромляється потім легко
Як тут уже писали, перегазовка тобі на допомогу))) на іномарочних коробках синхронізатори звичайно крутіші, але все одно, оберти бажано вирівнювати, це як мінімум продовжить життя трансмісії і підніме настрій самому собі)))
Раз уже міняєш сцепу то відразу заміни сальник коленвала) Щоб потім знову не знімати коробку у разі його течі)
думав над цим. але переконали не робити. якщо потече то так тому і бути
Зчеплення гуд, у мене на Таврії теж таке було, а вичавлений звичайно не фонтан.