Реставрація передка Частина 2 (фарбування бампера)

Через пару днів після переробленої решітки я приступив до бампера.Ситуація з бампером я вже пояснював у першій частині моєї статті.як із заводу.Вибравши хороший сонячний день я приступив разом змоїм другом.
Зняли бампер і за допомогою дрібнозернистої ніжочки все добрезачистили. Знежирки поверхні, щоб не використовувати звичайнийрозчинник, який продають у пляшках по 1л, а мені стільки далеко непотрібно і переплачувати не хочеться. А за якістю не поступаєтьсятрадиційному. Після ретельного знежирення наносимо фарбу.

Фарбу потрібно наносити не відразу на поверхню деталі, а вбік.Тобто починати фарбувати та закінчувати потрібно осторонь плавнозаходячи та сходячи з деталі. В іншому випадку як би ви незбовтували балончик велика ймовірність утворення крапель наповерхні деталі (плівків фарби) Ще важливе зауваження щоб під часнанесення фарби не було вітру і не тільки тому що буде здуватиструмінь фарби і тому що коли поверхня мокра в фарбі то вітерробить хвилі (здуває фарбу) з-за таких хвиль фарба не рівномірнолягатиме і потім будуть переливи.
Фарба сохне швидко від мокрого до сухого матового кольору за 10хвилин ... Але краще їй дати схопиться пару годин (оскільки язакінчив увечері мій бампер всю ніч підсихав). Зняття та фарбуваннязайняло 2 години
З ранку продовжив. Прикрутив всі накладки і приклеїв там де не булозасувок або при вібраціях фарбу швидко зітре. Клей потрібновибирати водостійким і температуростійким, краще на основі гуми абосилікону але не ті, які після висихання розсипаються. (робимо як із бампером:зачистка наждачкою до блиску, знежирення і фарбування)Далі встановлюємо бампер у порядку зворотного зняття:вставляємо внапрямні з боків крил і до упору засуваємо бампер кріпимо нижніґрати під бампером і прикручуємо болти над бампером підрадіаторними ґратами. Ось що вийшло ... Різниця очевидна якзмінився вид авто з переду
ДО та ПІСЛЯ

ДО 10.09.2014
ПІСЛЯ 19.10.