З моменту покупки авто були проведені апгрейди про які є щосказати.
<По-перше це перший авто в який я витрачаю гроші на тюнінг а неполомки, машина зажадала зазирнути один раз у ходову з моєї вини (смачно наїхав на лежачий поліцейський ) і на цьому все.
< /p>
І так по порядку:
1. Задня подушка мотора James baron 170$<
— Вібрації на плавних стартах на порядок більше, точніше тепер вонає на відміну від заводської.Рішаємо більш активним стартом абопідгазовкою, це з мінусів. Старті з лаунчем і без повністю пропав! Іце відразу інші емоції, круто+ вся машина сприймається більшзібраною, рульовка, перемикання, круто
Підсумок-якщо ви звикнетеся з вибрацією на низьких оборотах, ценайдешевший і найпростіший спосіб змінити машину кардинально, але звключеним кондером навіть я психую :)
2. Даунпайп без кат в термо-бинті кастом 310 $ + тільки плюси, машина жвавіше реагує, звук дуже приємний, під навантаженням ажрепетує, в спокійній їзді тихо бурчить, всім рекомендую.Посвистування турби взагалі кайф.
3. Впуск Cobb 400$
+ у поєднанні з даунпайпом машина просто вибухнула, невимовналегкість розкручування двигла, різниця зі стоковим дуже велика завідчуттями+ звук, булькання під капотом просто кайф
+ красиво під капотом:)
4. Укорочений хід ручки кпп Cobb 120$ — у повсякденній їзді требазвикати, можна завтикати і не довсунути передачу, особливо колиїдеш розслаблений як Медуза, але це стосується в принципі будь-якоїподібної приблуди на будь-якій машині
+ є три варіанти укорочення, 20, 30, 40%, я виставив на 30%, хідтепер реально короткий, задоволення на кожному перемиканні
+ чіткість включення передачі просто космос порівняно до і після, коротше однозначно гарна штука, яка вас зовсім трохи прискорить ідуже багато підніме настрій. Заглушка симпоузера Cobb 50$ — незнайшов:)
+ не втрачаємо дорогоцінний наддув
+ викидаємо з-під капота цю конструкцію Мега винайдену мабуть віднефіг робити)
+ є можливість взяти показання тиску з цієї заглушки, якщо раптомпотрібно під щось
6. Перепускний клапан turbo smart (ціна не відома, вже стояв намашині) - занадто гучний, іноді напружує чхання при спокійній їзді+ дуже гучний, круто чхає при активній їзді:)
7. Sync 3 600$
якісно інше життя, car play сила, є все, що можна побажати
+ приємний зовнішній вигляд
8. Власне сам Cobb програматор 750$+ дуже простий увикористанні, 15 хвилин і стейдж 1 накотив
+ виводимо до 6 датчиків на екран, взагалі будь-яких, списокнескінченний
+ налаштування обертів лаунча займає 15 секунд, супер зручно колизмінюються умови старту, підняти або опустити оберти швидко ілегко
+ накотити стейдж 2 або 3 так само 15 хвилин, дочекаюся інтеркулераі в бій+ немає ніякого мозку любові з прошивками, все в тебе підрукою будь-якої миті, катайся на першому стейджі, на вихіднихзаливай третій, і офці ситі і вовки цілі! Загалом машина саме такзмінилася, повинен приїхати інтеркулер Cobb цього тижня, і можнапробувати другий і третій стейдж, кульок повинен дати серйознийплюс. Тоді можна і помірятися. Не зрозумів як залити відео, заїзд зPassat CC 2.0 turbo на дсг на стейджі, наводжу йому 2-3корпуси.
< /p>
Ps - любите свої тачки!
" підняти або опустити оберти швидко і легко + накотити стейдж 2або 3 так само 10-15 хвилин, дочекаюся інтеркулера і в бій + немаєніякого мозку любості з прошивками, все в тебе під рукою будь-якоїмиті, катайся на першому стейджі, на вихідних заливай третій, іофці ситі і вовки цілі! Загалом машина конкретно так змінилася, повинен приїхати інтеркулер Cobb цього тижня, і можна пробуватидругий і третій стейдж, кульок повинен дати серйозний плюс. Тодіможна і помірятися. Не зрозумів як залити відео, заїзд з Passat CC2.0 turbo на дсг на стейджі, наводжу йому 2-3 корпуси.
< /p>
Ps - любите свої тачки!
" підняти або опустити оберти швидко і легко + накотити стейдж 2або 3 так само 10-15 хвилин, дочекаюся інтеркулера і в бій + немаєніякого мозку любості з прошивками, все в тебе під рукою будь-якоїмиті, катайся на першому стейджі, на вихідних заливай третій, іофці ситі і вовки цілі! Загалом машина конкретно так змінилася, повинен приїхати інтеркулер Cobb цього тижня, і можна пробуватидругий і третій стейдж, кульок повинен дати серйозний плюс. Тодіможна і помірятися. Не зрозумів як залити відео, заїзд з Passat CC2.0 turbo на дсг на стейджі, наводжу йому 2-3 корпуси.
< /p>
Ps - любите свої тачки!
Коментарі17
Ну і тепер кульок треба обов'язково )
Все класно але як то за цінами дорого вийшло ) кобб ап стоїть у атомиків 550 даунпайп Як то взагалі ще й кастом космос вийшло там йому ціна 150-200 ну а в цілому все що стоїть маст хев взагалі )
Кобб з додатковими кріпленнями.Даунпайп 250 +60$ Бінт і замотати, в Києві зараз ціни на кастом трохи в космосі і це дуже не погана ціна )
Зрозумів я просто робив пайп і впуск мені вийшло 380 $ і це з термо бинтом. Синк хоч Європа зі штатною нави.
Так, ще й модуль 20 року
Вогонь ) я Авто вимкнув їжу завжди він у мене чорний стоїть ніч )
Так а стояв який Синк1 чи що? Начебто з кінця 16 Синк3 ставили а у тебе 17 рік просто фоток салону немає не видно )
Сінк 1 стояв, ще й гемор був з переходом на третій)
1. Не повірю, що вілхоп підністю пішов. У суху теплу погду так, але щоб по мокрому - не вірю!))
По мокрому взагалі ніби втрачаєш зв'язок із землею, ніби мотор з колесами не з'єднаний)Я сам не чекав що повністю піде, вже блокування готувався замовляти, але факт є факт, пішов)
Хороша карта. Коли пшикає байпас при спокійній їзді - із салону дуже чутно? Теж хочу собі)
З закритими вікнами добре чути, з відкритими начебто в салоні пшикає)
Підпис брату-близнюку ;-)
Якби не колір дисків то взагалі не відрізнити 😁🤝
а про подушку можна конкретніше, вона прибирає посилені вібрації з кондеєм на спеку?
Вона їх посилює))Прибирає підстрибування передніх коліс при старті в підлогу, і робить машину більш зібраною.
Взагалі вона змінюється за 20-30 хвилин, є думка про те, щоб їздити на заводській, а на вихідні ставити жорстку)