Ну ось буквально трохи і я сподіваюся без проблем вийде першийзапуск після капа! до 0.20 випуск на холодну. Хочу сказати що всеж таки довелося під'їхати до аргонщика так як від часу металвтомився на кріпленні трамблера і вухо не витримало. .Додаю щефоточку в студію.Про фарбування деяких деталей окремо не писав, алесподіваюся ви побачите.Захист колектора, кришка, піддон і т.Д.
Коментарі9
Ставив на гарячу? І в тебе теж 8 клапанна?
поставив 0.1 впуск 0.15 випуск політ нормальний машинка працює тихіше і їді бадьоріше
Витрата не перевіряла але клапана майже не цокотять. А враховуючи що вони все нові їм би ще припрацюються.
до речі на витрату впливає зазор? і як звук двигуна клапана не цокотять? з такими розмірами
Вийшло пробами та помилками 0.25 впуск та 0.30 випуск на гарячу
До речі по екорновському це для 16 клапанних
ну на форумах пишуть по Енкоровському 0.1 днями сам пробуватиму собі виставити
Номінальний зазор впускний клапан при 15-25 ° С 0,13-0,17 мм при 60-68 ° С 0,23-0,27 мм випускний клапан при 15-25 ° С 0,76 - 0,20 мм при 60-68 °З 0,26-0,30 мм
Роби середнє впуск15. Випуск 18