Ревізія Клапана\Регулятора Холостого Ходу... Або плавати ми самі вміємо:)

Власне особливих нарікань на ХХ у мене не було. Завжди трималисячітко і не плавали. Спочатку грішив на генератор, але після йогозаміни на новий особливих поліпшень не відбулося, хоча і відбулисязрушення у бік покращення стабільності ХХ. На деякий час я просимптоми забув, але через деякий час побачив по контуру РХХ їливидимі розлучення масла як машина потрапила до мене в неї заливалине зовсім гарне масло яке мало досить сильний чад, у впуску булисліди масла.Посля це явище було усунуто зміною масла навідповідне).Це спонукало мене вже на більш щільне вивчення проблемиі думки про те, що Кільце ущільнювача проситься на заміну, і цевиходять залишки старої олії, що спалахнула, відповідно нанаступний день було замовлено нове кільце ущільнювача. Ранковогоявища. З ранку завівся, начебто все як завжди ... Проте, відмітивщо прогрівальні обороти трохи завищені і через деякий час неопускаються і навіть навпаки мали тенденцію до підвищення ... Сів, прогазувався, обороти опустилися, але не повністю. Вирішив проїхатиходом, і через деякий час начебто все стало на місце. Виїжджав зроботи, явище його повторилося. Але руки вже зрозуміли причинусверблячки, що не вгамовується в них, і сьогодні я таки поліз доРХХ :) Сам процес простий як двері, і в достатньо розписаний вбортовиках на драйві, так що вдаватися в подробиці не буду...Обмежусь фото з коментами:
Ось такий ось сюрприз чекав мене після зняття клапана… Частинагумового кільця залишила мене в напрямку країни про…банних речей :)Добре що була замовлена ​​нова :) Далі був очищений і повністюпройдуть сам клапан. Т.К. Знімав я його на гарячу, то він був украйньому висунутому положенні і промивала рідина легко промила всенавколо самого штока клапана. Клапан я вимивав у кілька прийомів.Спочатку просто здув все очищувальною рідиною, потім промив пензлему бензині. На 10-20 хвилин залив усередину клапана (благо у ньогодуже зручна форма ванни) ацетон, щоб розчинилася вся поганьвсередині. Потім ще одне промивання рідиною, що очищає, і остаточнапродування повітрям… Після, як мастило, трохи бризнув WD-40 наприводний шток клапана. У принципі вся та сама процедура, ну крімзамочування була проведена і в корпусі дроселя з посадковим місцемклапана. Збираємо в зворотному порядку :) Попутно хімією дляочищення контактів промив роз'єм як на клапані, так і на джгутіпроводки.
Говорити звичайно поки рано,