Заглянув у гості до EGR
Вирішив розібрати egr так як на дигностиці сказали що по ньомупомилка але так КПУ витрата по трасі 5.3-5.6 то не хотів лізти тудиале тут потрапив момент думаю відкрию. Відкрутив 4 болтики нашестернях Пропелер ходить туди сюди без ускладнень.Потом відкрутивтрубку гофру туди пальцем а там корали всередині але сухо без маслатрубка теж не особливо брудна далі лізти боюся мітки ставити враптом зіб'ється що і як його від туди вибити хер його знає, на стоговорили потрібно потім адаптувати його може і витрата збільшитисяне знаю коротше, на кенго чистив неодноразово без проблем.Але те щомій кінь з місця тупий і погано гріється це факт, Може з-за егр хтощо скаже?
< /
Коментарі16
Дизель погано гріється не через EGR_а. Проблема прогріву дизеля, особливо взимку, актуальна практично для всіх дизелів. Цю срань потрібно вичистити можна за допомогою хімії, можна за допомогою демонтажу колектора.
Але Кенго 1.5 dci грілася миттєво
Кенго твоя грілася або за допомогою додаткового насоса, або за допомогою додаткового нагрівача. Швидше друге. Потрібно вивчати конструктив.
Кенго все теплі не чого там не стояло
Швидше за все там стоїть догрівач, як на Рено Трафік. Інакше швидко дизель не прогріти.
Кенгурятник без догрівачів гріється набагато швидше, ніж форд. У друга був такий апарат, юзал трохи його)
Стоять догрівачі ОЖ на dci
І як його від туди витягнути він прикипів і раптом за мітками потім не стане і почне жерти паливо
його - це кого?
Єгр
Те, що ти дістався шестеренок — це механізм керування самого клапана. Потрібно вичистити ту срань, що на фото. Найоптимальніший, але витратний за часом і матюками, це зняти впускний колектор і чистити колектор аж до клапана = сам клапан Самий простий...
щоб зняти впускний колетор потрібно спочатку зняти випускний. Інакше не вийде відкрутити пару болтиків. А хімія чогось цю погань не особливо бере. Я вже багато різної перепробував. По хорошому треба знімати і замочувати в гасі або якомусь розчиннику....
Відмінно бере жижа від WYNNS_а! Перевірено на сусідському Добло))
У мене в кінці осені двигун став погано грітися (ну ооооочень повільно). Грішив на термостат. Купив новий. Тоді міняти було ніколи, тому поки поклав його в бардачок. І ... о, диво! Двигун став грітися помітно краще. Висновок навіть лежачи в бардачку ...
)))))Ну так НОВИЙ же термостат! )))
Чудеса в бардачку)))