Дістався я до клапана ЄДР, півроку боявся туди лізти, потімпсиханул поставив мітки зубилом, і просто підколупнув викруткою. Атам просто жерсть сажі . І нагару так багато я був у шоці. Набилосястільки що клапан закривався не до кінця. Все відчухав засобом длямиття двигуна став ходити в три рази легше. Реально став швидше, але 140 максималка так і залишилася (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
фотки не мої
)
Коментарі20
Так ти знайшов у чому була причина?
Не хера! Він мене так дістав що капець
А по паливній дивився, тиск у тнвд, корекція по форсунках?
Дився одна форса 1.4 корекція
А решта?
0.8
У мене 0,4 / 1 / -0,4 / -1,2 / думаю промити свої ...
Потім весь нагар з впуску і клапанів на форми((((
Та я думаю зняти їх і промити рідиною для чищення карбюратора...
Ааа це нормально буде головне щоб норм знялися а ще краще розчинником на ніч залити розпилювачі
Будеш повністю розбирати?
Неа, у зборі.
2200проїхав Тольятті-Крим проблем ніяких, двигун працює рівно, середня витрата 5.1, чек не горить, до цього особливо не помічав витрата, але начебто більше був.
Круто
Заглушив мідною проставкою перед дальньою поїздкою, пропали провали і на неодружених стабілізувалася робота, чек поки не горить. Проїхав 1700
А навіщо більше? Машину не шкода? А клапан його краще заглушити і прописати це в мізках динаміка відразу збільшиться.
Говорю ж три роки тому вона їхала 170. Чому зараз тільки 140 означає що то не так? клапан глушив механічно з'явився провал.
Жерсть)) я бензинку до 4 тисяч на коні рідко кручу а ви дизеля малооборотні на 3 до 120 крутите ))
У мене при розгоні іноді смикається, особливо з низів і на неодруженому іноді перебої.
у мене теж смикалася після чищення все пропало