Всім привіт! Сьогодні доробив останні штрихи щодо впровадження ЕСП, але про все по порядку.
Всупереч усім забобонам узяв тросикові механізми і не треба битисебе п'ятою в груди. Розповідаючи які вони фігові, це мій вибір. Ітак, для зручності виймаємо з дверей скло (до речі знімаєтьсяшвидко і легко на відміну від заднього), демонтуємо ріднийсклопідйомник і приміряємо за місцем нову трапецію, де требапідгинаємо кронштейни, красиво виставляємо і наживляємотрапецію.
Я не знаю як посвердлені отвори в пізнішій моделі дверей і чипередбачені там отвори під кріплення електромотора, так як у 80кудлатому році ні про які ЕСП і мови не було і в моїх дверях ціотвори треба було посвердлити. Шпильками кріплень)) Пробуємопримірятися приклавши трапецію зовні, ага зараз, вся трапеціяфігурна і нормально виставити не вийде. Ставимо трапецію на місце іприкидаємо всередині цілимося, ставимо мітки міряємо відстань міжними, б'ємо в бубон, стрибаємо через багаття, приносимо жертву і зісловами Боже допоможи засвердлюватися і тут уже хто як просив, умоєму випадку обидві двері співпали ідеально. Єдине що мені несподобалося - отвори на лівих і правих дверях не на одних і тих жемісцях а зміщені, але це вже напевно особливості конструкційтрапецій. Також перед установкою не забуваємо змастити все щорухається, а встановивши вимочитися зібравши весь цей мазут змаслом на руки)) Заодно поки все розібрано поміняв ручкувідкривання на залізну.
>
Відео тестування роботи, викладу тільки праві двері, але там всеаналогічно. Підключав на пряму до акумулятора ... Тепер проклавіші. Торпеда низька - місця немає, в двері не хочу - дохерапроводів які вічно будуть заламуватись + ще одна дублююча клавішапасажира потрібна, а це ще більший тиснуть у двері водія. Натунель, але треба хімічити, тому що кнопка з колодкою глибокозаходить, а викидати повітропровід з тунелю я не збирався. Загаломвирішено, робимо подіум на тунель. Як донора була взята заднякришка від якогось совдепівського телика. Тут за справу взявсябатько, вирізав потрібну форму підігнав її за місцем, пропилок дляклавіш і зробив кронштейни для кріплення. Далі ми сперечалисяробити чи ні бічні стінки і обтягувати в шкірозамінника чи ні. Але, хочеться це гірше ніж болить, тому я з залишків донора допили бокиі затягнув у шкіру молодого дермантина. Додатково в подіумвстановлена клавіша на багажник. Підключати все буду потім, попроводці у мене буде окрема проблема де буде багато додатковогообладнання,






Коментарі10
встановив собі такі ж, кнопки поставив від пріори, працюють чудово!
Чітко працює))
Даа. Зберу схему, цікаво як через метри проводів і кілька з'єднань проявить себе. +лежить і чекає ще доводчик)
Тільки б акуратніше з боковушками, боляче вже грубо, а так молодця, добре вийшло! Я через ці джгути в двері і не хотів заморочуватися з ЕСП, а так бачу вихід зі становища. А навіщо шматок вирізаний у верху на дверях, теж для встановлення ЕСП?
Грубо в плані перетяжки? Двері порізали для з'єднання там тяги приводу центрального замка з тягою дверей. Зроблено було до мене. Що примітно вже тоді в дверях були передбачені отвори кріплення приводу ЦЗ і з'єднання його на пряму з механізмом замку. ...
Оригінально з подіумом вийшло
Так, як оптимальний вихід. А хотілося поставити клавіші в районі виходу лапи ручника, але тоді треба викинути повітропровід.
Я так і зробив. Толку від нього 0 та ще й гримів
Я за нього нічого не скажу, так як розібрав тачку наступного дня після покупки, хотів косяки поприбирати...
А у тебе якраз кнопки дуже зручно розташовані))