1 - зняв заводську термичку з основного джгута. 2 - промацав рукамикожен проводок. 3 - будь-який сумнівний провід або контакт замінив.4 - всі клемки не зачищав, а змінював на нові 5 — уважно перевіривусі фішки та роз'єми на датчиках
джгут після обмацування та дефектування.
корпус фільтра для зручності доступу вирішив перевірити його назайві просвіти та дірочки.Виявилося, що його елементи не щільноприлягають один до одного.Усунув усіма доступними і не дужеметодами.Заклеїв усі зайві отвори (пізніше викладу фотки).І останнєзамінив датчик холостого ходу якийсь (напевно ланосячий) наGM.! Результат на фото
результат ВСЕГО! ) Зроблено стоячи на світлофорі.Обороти Оооооченьстабільні, швидко опускаються після скидання газу, нормальнапередбачувана тяга…)))
Коментарі17
При першій можливості необхідно скористатися твоїм рішенням. Вона у мене справна ... але перевірити треба. Тим більше недавно Chengе недавно одноразово загорівся. Низька напруга .22 - потенціометр дросельної заслінки має дуже низьку напругу сигналу. ...
дуже багато і щільно намотано! джгут повинен бути еластичнимщо занадто не здороволегко мотати ганчіркою і в гофру імхообороти занадто занижені на тахометрі, від цього великий провал на початку
Взагалі ! З'являються, якщо даєш мотору більше повітря або неправильна суміш палива … я писав у коментах про експерименти з тріщиною у фоздухані… На даний момент є тільки одна проблема ... Робота мотора вранці під прогрівання ... ! 1200 - 1400 про. а...
у мене теж раніше були такі ж обороти хх як на фото ну може трохи вище десь 700 800 а зараз ближче до 1000 тримати стала 900 950 чому не зрозуміло а буває знижуються а потім знову піднімаються вже все перевірив залишився тільки датчик температури і лямба
Вчора проводив досліди з оборотами при русі і неодруженим. Так от у мене на корпусі повітряного фільтра є тріщина або дірка ..., коротше мех.ушкодження ! я його давно заклеїв шматочком STP (що було під рукою) ... З оборотами все ГУД ! вчора відклеїв,...
До речі про лямбу. вона у мене навіть не підключена і все норм! працює!
Коменти?! На тобі коменти!) Де кришка захисту грм?! Нах так щільно замотано?! )))🤣🤣🤣😜
5 балів!)))))! А тобі реально потрібні відповіді або ти для гумору!
І, до речі мені теж цікаво, що за ЗРЯ прикручена до підкрилка. Ніхто не знає... Харківські СТО тобі аплодуватимуть стоячи якщо ти скажеш що ЦЕ і для ЧОГО (?) німці на заводі придумали таке ноу-хау, а всім розповісти забули))))
Так щільно замотувати джгут ізолентою - це зайве. Взимку на морозі воно задубіє, стане твердим як пластик і дуже ламким. Тягати ізоленою треба із зазором, як це робить завод, мотати щільно в кілька витків тільки на законцівках, а зверху обов'язково у...
Чесно! Я не планував спочатку так глобально вриватися в дроти. Думав поміняю парачку клем і оновлю ізоленту в парі місць)))) відповідно, гофру не купував. Але, ! Гофра буде! Обіцяю…))
Прийду перевірю))))
Виправив! Звіт пізніше викладу))) Дякую за пораду.
Вітаю з перемогою))
О!Спасибі! Так приємно, так несподівано!
)))))!
Капець! Поки сам себе не похвалиш - ніхто не похвалить!))) Де коменти, критика, думки?))))