Доброго часу CLK-води та гості сайту!
Сьогодні мова піде про протитуманки, а точніше як я приводив їх убільш-менш гідний стан. Купив я їх Нещодавно разом з б/ушнимбампером, так як свій пошкодив і зробити його з розуму неможливим., які стоять зараз на моєму битому бампері.. Для поліруванняпотрібна дриль ( болгаркою навіть не пробуйте, попаліть скла), насадка для полірувальних кіл d-125, наждакові полірувальні круги100, 220, 320, 420, 500, 00, 600, 1200, 1500, 2000, 2500 інасамкінець купив на вагу 20 грам 3М-овської пасти для скла.Так, їйполірував вручну.При поліруванні наждачними полірувальними коламинеобхідно скло змочувати водою.Якщо пошкодження стекол не значніможнапочинати2. За склом начебто все.
По проводці, вона була зроблена з цікавим "колгоспингом", а саме, проводка виведена через верхню частину задньої кришки. Зваживши заі проти переробляти не став, а лише трохи допрацював. Перепаяв усюпроводку, поставив заглушки. На фото все побачите. Скло та кришкипосадив на силіконовий герметик. Своєю роботою залишивсязадоволений, стан на вигляд практично новий.
Коментарі6
Результат відмінний, судячи з фото, ось теж думаю між поліруванням або просто купити і поставити нові оригінальні стекла, схоже доведеться поміняти ще й прокладки між корпусом і склом і корпусом і кришкою, постійно запотіють коли волога погода
Постав скло і не парься, це нісенітниця все, скоро все повернеться в нього, гумку можеш не міняти запотіває з-за іншого
Що скоро повернеться? З таким підходом можна новий авто купити і не паритися.
Запотіває через отвор конденсату, що відводить, хоча в себе я його загерметів, але все одно волога потрапляє, думаю все-таки гумки пропускають
У тебе волога залишиться все рівно ти вентеляцію закрив
У мене в одній протитуманці була вентиляція, а в другій вона запаяна пластиком із заводу) Напевно одну якусь хтось міняв уже