Поставив газ на початку вересня, ще на вбитий двигун, витрата булаблизько 18-20л. Зараз на відкапітальному теж великий, 16-20л.поперла, а неодружені пішли до 550-600 оборотів.Поліз я доредуктора підкрутити гвинт холостого ходу не допомагає.Коротшепотрапив до компа і виявив що на моєму редукторі немає гвинтахолостого ходу, а є тільки гвинт чутливості який я весь час і я.нова модель редуктора і на ній прибрали цей гвинт і все регулюєтьсяодним гвинтом, який як я розумію збільшує витрату якщо сильновідкручений. Редуктора той мені взагалі сказав що у мене палевостоїть. Цікаво почути ваші думки з цього приводу. Дякуємо!
Ще один варіант якщо крутиш трамблер оберти виростають, але мені потрібен саме той кут випередження запалення в 8 градусів, а на ньому оберти 550 ось для цього я хочу використовувати вин хх
на всіх ГБО навіть не користувався гвинтом холостого ходу. все регулював гвинтом збагачення, а витрата гвинти на трійнику треба крутити газ регулював майже після кожної заправки. карб до газу не відноситься. на бензі і включати зв.
положенням дросельної заслінки коли еедил на тазах з 5рошно7рошним крбом ніколи не заморочувався системою хх крутнув установлювальний гвинт 2й камери і хх завжди рівний і проблений немає
По перше підкручуйте гвинт кількості трохи на карбюраторі. Буває що в один бік крутиш оберти падають - суміш бідна, в іншу перекручуєш, теж падає - суміш перезбагачена. А при положенні коли оберти максимально можливі - не вистачає обертів. Якщо редук...
Про всяк випадок уточню - другий рядок мого попереднього повідомлення про гвинт чутливості на редукторі. З приводу карбюратора - гвинт кількості на карбюраторі відкриває дросельну заслінку першої камери, тим самим регулюючи кількість суміші на неодру...
Коментарі18
У мене траса 13л газу змішаний цикл де то16 а за місцем жере як поганий за20ку за місцем на бензині дешевше виходить
За місцем маєте на увазі неодружених?
По селищі завівся 3км заглушив
Аа. Ну так. Щось таке я в себе теж спостерігаю. Якщо часто зупиняється
Та якщо чесно, то витрати газу важко заміряти, різні заправки різний газ.
У мене до цього була Таврія. Витрата була по місту 9-9.5 і не змінювалася. При тому, що я наступав на неї.
Та й заправляюсь я на тих самих заправках.
Це по місту така витрата?
Так, а іноді по трасі бував близько 17, при тому що їжу не тисну
Ще один варіант якщо крутиш трамблер оберти виростають, але мені потрібен саме той кут випередження запалення в 8 градусів, а на ньому оберти 550 ось для цього я хочу використовувати вин хх
на всіх ГБО навіть не користувався гвинтом холостого ходу. все регулював гвинтом збагачення, а витрата гвинти на трійнику треба крутити газ регулював майже після кожної заправки. карб до газу не відноситься. на бензі і включати зв.
Редуктор новий. Я теж не зрозумів, як карбюратор може на холостий впливати.
положенням дросельної заслінки коли еедил на тазах з 5рошно7рошним крбом ніколи не заморочувався системою хх крутнув установлювальний гвинт 2й камери і хх завжди рівний і проблений немає
Холосі можна виставити на карбюраторі а з витратою поборотися гвинтом жадібності
По перше підкручуйте гвинт кількості трохи на карбюраторі. Буває що в один бік крутиш оберти падають - суміш бідна, в іншу перекручуєш, теж падає - суміш перезбагачена. А при положенні коли оберти максимально можливі - не вистачає обертів. Якщо редук...
Скажіть як карбюратор може впливати на газ. Наскільки я знаю, він просто змішує газ і повітря все.
Про всяк випадок уточню - другий рядок мого попереднього повідомлення про гвинт чутливості на редукторі. З приводу карбюратора - гвинт кількості на карбюраторі відкриває дросельну заслінку першої камери, тим самим регулюючи кількість суміші на неодру...
Зрозумів, дякую, спробую