Вже з колесами

Ланцер у радрі!
Знову ланцер у кадрі
ітак
1 днище оброблено пушсалом з нігролом
2 поміняно гальмівні колодки, передні гальмівні трубки
3 вичищено і пофарбовано всі деталі ходовки крім амо
4 вчора цілий день кум точив капролонові втулки за містом (місцевийтокар після травневих свят відмовився точити (накуя голову морочив)? )), до семи потрапили в бокс і почали оперативну установку всьогощо знімали (треба було звільнити підйомник)
до другої ночі закінчили збірку — могли і раніше але чорт смикнувприкрутити півосі на передніх редукторах а важелі на фіксатори неповісити, та й куму стало цікаво як кермо крутиться — хлоп і півосіповилітали в результаті зайву годину роботи
процес роботи не відзнятий — поспіх, жодного нормального перекуру, руки по плече в мазуті
2 години ночі — перегнали в бокс, п'ємо каву, мою руки і мордиобличчя. Руда підлога — не іржа, а наслідки патрубка пічки, щолопнув (відразу після збирання в процесі першого перегону на 70км), трохи модифікована панель ЛУ приборка гольф 2 (в принципі всіпроводи Гольф) датчик палива — бак або повний або порожній, ставитиму рідний датчик
торпедо перетягнуто в меблевий шкірозамінник, під шкірозамінникомпоролон 10мм (м'ягенько і красивенько) хоч і колгосп
пробіг реальний з моменту першого виїзду у світ в новому вигляді (спеціально змотував показометр в блозі описано як; ))
двірники гольф (розмір підганявся зварюванням)
Карти — меблевий шкірозамінник у колір торпедо + поролон 10мм мійхендмейд
Тільки не забув…
Велике спасибі Одеському Фантому за підказки та втулки шворні!