Вирішив перетягнути кермо, тому що кермо було вже не в кращомувигляді. Розбирається легко, зняв клему з АКБ, зі зворотного бокукерма знімаємо пластикові заглушки, під ними по одному болту підзірочку, далі виймається подушка, один роз'єм зі зворотного боку івідкручуємо гайку головкою на 22, все кермо вільне Далі відвіз йогона перетяжку.
За одне при знятті керма, вирішив зняти і розібрати лівийпідрульовий перемикач працювали задні протитуманки.Пошукавши надрайві, проблема виявилася поширеною для автомобілів Hyundai/Kia, причина в обриві дроту всередині перемикача.Саме розбір і ремонтперемикача не фоткав, але там основна складність це витягнутималенький штифт на кінці перемикача.А далі так і виявився шарпровід, який успішно припаяв і задні туманки заробили.
Коментарі5
Ось дуже цікаво чим ви виймали цей штифт, у розборі наконечника це найскладніше. Розкажіть секрет.
Так, це виявилося найскладнішим. Спочатку просто взяв дуже маленьку викрутку вставив і почав крутити цей штифт навколо своєї осі, потім почав його цією ж викруткою нахиляючи в різні боки намагаючись витягнути і десь через пів години мук він таки трох...
Добрий день! Підкажіть, на такому пробігу як справи зі зчеплення? Також питання по ременю генератора, змінювали?
у мене нормально і зчеплення і ремінь генератора, але я не знаю чи змінювалося воно ... у мого друга cerato була з таким же двигуном і він на ній проїхав з салону 200000 і продав з рідним зчепленням яке було в нормі
Дякую за відповідь. Я брав з пробігом 69000, зараз 110000, відслужена повністю окрім зчеплення та ременя, поки тьху-тьху. Просто цікаво який ресурс середній